Vzduchový filtr ford focus 2. Test vzduchového filtru pro Ford Focus
Každý fanoušek amerického automobilového průmyslu bude jistě potřebovat informace o rozdílu mezi automobilovým vzduchovým filtrem Ford Focus 1, 2 a 3. Rozhodli jsme se proto shromáždit vlastnosti těchto dílů v jednom článku, povíme si také o správné údržbě této jednotky.
Účel vzduchového filtru
Naprosto každý člověk, dokonce i ten, kdo má k technice daleko a není příliš zběhlý ve struktuře automobilu, ví, že motor běží na směs paliva a vzduchu a poslední součást by měla být o něco větší. Pokud tedy vezmeme průměrné hodnoty, tak na každých sto kilometrů projde motorem asi patnáct kubíků vzduchu. Ale je v něm tolik prachu, písku a dalších malých částic, a pokud ignorujete proces čištění, všechny tyto nečistoty se dostanou do motoru a zasáhnou jeho prvky, což přispívá k abrazivnímu opotřebení jednotky.
To vše znamená, že vzduchový filtr je neuvěřitelně důležitým prvkem v autě. Tato část je umístěna ve speciálním pouzdře a je třeba poznamenat, že její umístění také ovlivňuje zdroje motoru. Protože pokud je příliš blízko povrchu vozovky, existuje možnost pronikání vody, zejména při překonávání kaluží po dešti, což negativně ovlivní výkon motoru. Správné umístění zajistí nejen ochrannou funkci, ale také sníží hluk, a tím zvýší úroveň komfortu. Správně fungující vzduchový filtr je navíc klíčem k dobrému výkonu, delší životnosti motoru, maximálnímu spalování paliva a tím i jeho hospodárnosti.
Tento prvek je dostupný v různých tvarech, nejčastěji se jedná o obdélník nebo válec. Druhá možnost má velkou filtrační plochu v poměru ke svým rozměrům. Jsou však klasifikovány nejen v závislosti na formě, mohou mít odlišné schéma instalace. Nejoblíbenější jsou pokročilejší vzduchové filtry na Brod Soustředit se 2 a další generace tohoto modelu vozu. Mezi jejich přednosti patří vynikající výkon za jakýchkoli podmínek, pouze je nutné prvek včas namazat.
Taková zařízení se nazývají. Jejich konstrukce je promyšlena tak, aby jejich provoz nesnižoval výkon motoru ani tehdy, když časem se zhoršováním kvality membrán dojde k poklesu proudění vzduchu.
Vlastnosti provozu filtrů na Ford Focus
Význam výše popsaného uzlu nelze v žádném případě podceňovat, a proto je každý majitel automobilu povinen sledovat jeho provozuschopnost. V případě, že je filtr na vašem Brod Soustředit se ucpaný nebo z jiného důvodu nepoužitelný, měl by být okamžitě vyměněn za nový. Ve skutečnosti v takové situaci motor prostě nebude schopen získat požadované množství vzduchu. V důsledku toho bude hořlavá směs, která by se měla skládat z určitých podílů jak paliva, tak vzduchu, postrádat druhou složku, což povede k jejímu obohacení. Palivo díky tomu zcela neshoří, což znamená, že jeho spotřeba výrazně vzroste, zatímco výkon bude klesat.
V tomto případě je třeba vzít v úvahu také vlastnosti provozu automobilu. Pokud váš Ford Focus nuceni neustále cestovat přes silně prašné oblasti, bylo by lepší tuto operaci provést jednou za rok a půl, a tedy po 30 000 najetých kilometrech.
Jak vybrat vzduchové filtry pro Ford Focus?
Nyní byste měli zvážit, jak vybrat ty správné vzduchové filtry Ford Focus 3, 2 a 1. Dnes tedy existuje obrovské množství míst, kde si můžete tento díl koupit. Jsou to samozřejmě klasické obchody s autodíly, relativně nové online trhy a specializované stanice. Ale v každém případě byste měli nakupovat pouze na důvěryhodných místech, abyste nespadli na levný čínský padělek, který vyniká jako značkový kvalitní produkt. Pamatujte také, že servisní personál musí rozumět značkám a úpravám vozu.
Originální vzduchový filtr pro Ford Focus si můžete vybrat podle následujících parametrů: rok výroby a výbava vozu nebo speciáluVIN-kód. Samozřejmě v tomto případě budete muset zaplatit o něco více, ale vynikající kvalita zboží stojí za to. Pokud se však přesto rozhodnete koupit analog, musíte určitě věnovat pozornost řadě dalších funkcí, včetně materiálu filtračního prvku. Je lepší dát přednost netkaným, protože mají větší stupeň ochrany. Samozřejmě nezapomínáme na kvalitu, ta se musí vyznačovat dobrou pevností a spolehlivostí. A třetím parametrem je velikost, protože vzduchový filtr by měl perfektně pasovat do těla vašeho modelu. Ford Focus.
Výměna vzduchového filtru na Ford Focus
Tento postup tedy nezpůsobuje žádné zvláštní potíže a bude možný i pro začínající motoristy, kteří nemají zkušenosti s řešením takových problémů. Nejprve byste měli otevřít kapotu vozu, kde okamžitě najdete upevňovací bod pro tento náhradní díl, plastové pouzdro se nachází na straně řidiče u baterie. Dalším krokem je uvolnění přístupu k samotnému filtračnímu prvku. Ford Focus, za tímto účelem je nutné odšroubovat šrouby umístěné po obvodu krytu. Jak vidíte, vše, co potřebujete, je křížový šroubovák.
Jak víte, vzduchový filtr Ford Focus 2 slouží k filtrování a čištění proudu vzduchu od vnějších nečistot a výfukových plynů vstupujících do motoru automobilu. Proto je jeho výměna prioritou při údržbě vozu nebo při poruše filtru. Dnes se dozvíte, jaký typ vzduchového filtru je potřeba v autě Focus 2 a jaké jsou typy, a také jak vyměnit čisticí prvek.
[ Skrýt ]
Jaký filtr je potřeba?
pouzdro filtračního prvku
Do vozu Ford Focus 2 lze instalovat jeden z více typů filtrů v závislosti na verzi vozidla, takže jeho výběr závisí výhradně na voze.
Zejména standardním prvkem pro čištění vzduchu pro Ford Focus 2 v obdélníkovém pouzdře je tradiční filtr, který je instalován na většině automobilů. Jeho cena není levná: 500 - 1000 rublů (150-300 hřiven), ale je veřejně dostupná a prodává se v jakémkoli automobilovém obchodě.
Nový filtrační prvek přepracovaného Fordu Focus 2
Pokud jde o restylovanou verzi „druhého“ Focusu, v nich je čištění vzduchu prováděno válcovým prvkem. Takové čisticí komponenty jsou instalovány v automobilové výrobě od roku 2007. V období od roku 2004 do roku 2007 byly předstylingové vozy vybaveny plochým papírovým filtrem v obdélníkovém pouzdře.
Následně se výrobní společnost rozhodla instalovat čističe do svých vozidel v tomto případě a touto formou. Bylo zjištěno, že válcové prvky jsou nepohodlnější kvůli jejich příliš velké filtrační ploše a značné velikosti.
Níže jsou uvedeny průměrné náklady na vzduchovou složku v závislosti na typu motoru:
- 1,4-litrový motor - 600 rublů (200 hřiven);
- Motory 1,6 l a 1,8 l - od 500 do 900 rublů (150 - 250 hřiven);
- dieselový motor o objemu 1,8 litru - od 350 do 700 rublů (100 - 200 hřiven);
- 2L motor - od 400 do 1000 rublů (120 - 270 hřiven).
Tak či onak, ale je lepší změnit prvek na původní. Výrobce doporučuje, aby majitelé přepracovaných vozů Ford Focus 2 vyměnili vložku vzduchového filtru každých 20 tisíc kilometrů. Zdroj pracovního prvku se však výrazně snižuje, pokud je vozidlo provozováno na silnicích s vysokým obsahem prachu. Proto vzduchový filtr dále - VF) je lepší měnit každých 10-15 tisíc km.
Proces výměny
Samotná výměna součásti čistícího vzduchu u přestylovaného Fordu Focus 2 není pracná záležitost, takže ji zvládne i ten nejnezkušenější řidič. Hlavní věcí je dodržovat poskytnuté pokyny a přesně provádět všechny akce.
Včasnou výměnou čisticího prvku získáte následující výsledky:
- životnost motoru se zvyšuje;
- výkon vozidla se během jízdy zvyšuje;
- normální provoz výfukového systému;
- úspora benzínu.
Nástroje
Výrobce doporučuje vyměnit vzduchovou součást společně s čističem klikové skříně. Proces proto zvážíme společně se změnou této části. Než přistoupíte k přímé výměně, připravte si vše, co budete potřebovat:
- klíč nebo klíčová hlava s prodloužením na "7";
- samotný vzduchový filtr (značka původního prvku je Mahle LX 1780);
- hadry;
- nový plynový filtr klikové skříně;
- kapalina VD-40;
- Phillips šroubovák.
Vlastní výměna prvku
- Nejprve musíte otevřít kapotu a najít kryt pouzdra součásti čištění vzduchu.
- Poté by měly být odšroubovány 4 šrouby, aby se tento kryt demontoval.
- Vezmeme klíčovou hlavu s prodloužením na "7" a odšroubujeme tento šroub. Můžete to zkusit udělat běžným klíčem, ale hlava bude mnohem pohodlnější.
- Nyní musíte odšroubovat dva upevňovací šrouby vzduchového potrubí a posunout odbočku. To se provádí pro větší pohodlí, takže potrubí nezasahuje do odstranění starého a instalace nového filtračního prvku.
- Okamžitě vyměníme komponent pro čištění a odvětrání plynů klikové skříně. Stačí jej vypáčit šroubovákem a vytáhnout a na jeho místo nainstalovat nový.
- Poté vytáhněte kryt nahoru a sejměte jej. Může být instalován napevno, takže jeho demontáž bude vyžadovat minimální úsilí.
- Takhle vypadá VF po 15 tisících kilometrech. Vy jako řidič vozidla musíte vizuálně posoudit stav věci. V případě, že při nájezdu 15 000 km prvek vypadá žalostně, musí být interval výměny zkrácen. Sami pak budete vědět, jak často je potřeba WF měnit.
- Nyní je potřeba demontovat čistící součást a otřít její tělo od usazeného prachu.
- Vezmeme nový VF a nainstalujeme ho do konektoru. Předtím vezměte kapalinu VD-40 a namažte vnitřní kroužek filtru. Aby záda jasně zapadla do vodítek, bude třeba ji trochu stlačit.
- Nyní můžete vrátit kryt na místo a utáhnout šrouby. Nezapomeňte zkontrolovat, zda zadní část prvku správně zapadá do těla.
- Zašroubujte trubku na místo.
Důležité! Nemyslete si, že můžete ušetřit peníze profukováním filtru kompresorem. Pokud je vozidlo dočasně používáno v obtížných podmínkách a součást sama o sobě ještě nevyčerpala své zdroje, je vhodné vložku vyčistit.
malý trik: na místě instalace označte fixem nebo na kus papíru datum a počet najetých kilometrů, kdy se VF změnil.
Video „Demontáž vzduchového filtru v autě Ford Focus 2“
Toto video ukazuje proces demontáže prvku čištění vzduchu v přepracované verzi vozu Ford Focus 2.
Pomohl vám tento materiál? Možná máte co dodat? Řekněte nám o tom - zanechte svůj komentář!
V dnešním testu si povíme o haléřovém spotřebním materiálu, jehož špatná volba zaručeně povede k urychlenému opotřebení a v kritickém případě i k generální opravě motoru. Jedná se o vzduchový filtr. K testu bylo odebráno devět vzorků, jejichž ceny se dvakrát liší a rozsah zemí výroby je od Číny po Rusko. Podíváme se na to, které komponenty se projeví a které je lepší úplně vyloučit ze seznamu potenciálních nákupů.
Úkolem filtru není jen čistit vzduch od prachu, musí vzduch při postupném znečištění propouštět, aniž by kladl velký odpor (snižuje se tím výkon motoru).
Nákup vzduchového filtru je nyní snadný. Každý, kdo si opakovaně kupoval filtry pro své auto sám, se mohl setkat s názorem některých nepříliš kompetentních prodejců: „Ano, všechny jsou stejné, vezměte si jakýkoli.“ Filtry pro stejný model (v našem případě byly zakoupeny pro oblíbený vůz Ford Focus druhé generace, originální číslo 1354952) totiž vypadají téměř stejně. Ale to je jen externě, ale to, z čeho a jak jsou vyrobeny, se může dramaticky lišit. A bohužel je nepravděpodobné, že bude možné rozlišit kvalitní produkt očima a dotykem. Máme tedy k dispozici následující vzorky.
SCT
Cena - 340 rublů
Na plastovém krytu filtru je uvedena obchodní značka, model a datum výroby, ale není uvedeno, kde byl filtr přímo vyroben. Výrobek je zabalen ve značkovém obalu s grafickými vyobrazeními zboží, které je pod touto značkou vyráběno. Na obalu je kromě podrobného návodu na použitelnost QR kód, na který se kliknutím ocitnete v katalogu. Zaměnitelnost je uvedena pouze u značek MANN-FILTER, Knecht a Filtron.
VELKÝ filtr
Země původu - Rusko
Cena - 340 rublů
Na obalu je podrobně popsána použitelnost s uvedením konkrétních modelů aut, nechybí ani informace o zaměnitelnosti s modely světových výrobců. Filtr je snadno identifikovatelný, protože zobrazuje výrobce, model, zemi a datum výroby a také sériové číslo produktu. Požadavek Technických předpisů celní unie na umístění nesmazatelného označení na samotném výrobku je rovněž splněn, pokud podléhá povinné certifikaci.
AMD
Země původu - Jižní Korea
Cena - 385 rublů
Skrovné informace o modelu filtru a použitelnosti v ruštině jsou obsaženy pouze na malé nálepce v rohu krabice, na samotném filtru se nenašly absolutně žádné nápisy.
Plejtvák
Země původu - Německo (nepotvrzeno)
Cena - 410 rublů
Jediný z filtrů, který způsobil stížnosti na kvalitu sedla filtru: má poklesy a záblesky, které nedovolí protějšku filtru vytvořit dobré těsnění. V souladu s tím bude část nevyčištěného vzduchu nasávána do sacího traktu motoru za filtr. Filtr je označen ochrannou známkou, modelem a jednotným znakem oběhu na trhu EAEU. Uplatností je uvedena pouze značka Ford, přičemž platnost je nabízena k nahlédnutí v katalogu na webu bez QR kódu. Na obalu je licenční nálepka označující pravost produktu.
Zelená filtr
Země původu - Německo (nepotvrzeno)
Cena - 440 rublů
Z použitelnosti jsou uvedeny pouze značky automobilů, bez modelů. Zaměnitelnost je uvedena pouze u produkčního modelu Filtron, nicméně na obalu je QR kód, na který se kliknutím můžete podrobně informovat o použitelnosti. Uvnitř kartonového obalu je filtr také zabalen v plastovém sáčku s logy. Na tělese filtru nebyly kromě značky a modelu nalezeny žádné další informace.
Filtron
Země původu - Polsko
Cena - 465 rublů
Balení naznačuje zaměnitelnost s modely filtrů světových značek, nikde není řečeno o použitelnosti na značky a modely auta. Pro přechod na web je uveden QR kód. Pouzdro filtru obsahuje názvy značky, modelu a země výroby.
FRAM
Země původu - Čína
Cena - 560 rublů
Víko tohoto filtru má nos, který dodatečně fixuje filtr v plášti. Samotný filtr má označení značky a modelu. Na obalu nejsou uvedeny žádné informace o použitelnosti nebo zaměnitelnosti. Rovněž zde není žádný návrh seznámit se s katalogem, abyste si ujasnili použitelnost.
Bosch
Země původu - Bulharsko
Cena - 605 rublů
Veškeré informace o použitelnosti jsou pouze na webu pomocí QR kódu. Na obalu je pouze krátký seznam zaměnitelnosti s MANN-FILTER, Mahle a Purflux. Samotný filtr obsahuje všechny potřebné informace: značku, model, zemi výroby, sériové číslo produktu a jednotný znak oběhu na trhu EAEU.
MANN- FILTR
Země původu - Německo (nepotvrzeno)
Cena - 620 rublů
Všechny potřebné informace pro identifikaci filtru jsou vytištěny na plastovém krytu pouzdra: obchodní značka, model, země výroby. Víko tohoto filtru má také hubici, která dodatečně fixuje filtr v pouzdře. Obal naznačuje zaměnitelnost tohoto modelu s jinými modely světových výrobců.
Zkušební postup
Testy probíhají v souladu s požadavky ISO 5011 na speciálním stojanu, který se skládá ze sprejového dávkovače prachu speciálně zakoupeného frakcemi z arizonské pouště a také ze speciální trubky se zařízeními, kterými ventilátor nasává vzduch. K potrubí je připevněna běžná skříň vzduchového filtru vyjmutá z vozu, do které se postupně instalují testované filtry.
Nejprve se před instalací změří a zváží filtr a také počáteční množství prachu. Poté se instaluje do standardního pouzdra upevněného na stojanu, zapne se odtahový ventilátor a atomizér. Zkouška se provádí, dokud vzduchový filtr nezačne vytvářet odpor 2 kPa. Během testu se bere několik kontrolních bodů. Operace vážení se provádějí uprostřed testu a po testu – takto se vypočítává účinnost filtru, tedy množství prachu, které dokáže pojmout. Nový filtr musí mít podle požadavků výrobců účinnost 97 %, provozovaný filtr minimálně 99 %.
Při měření se ukázalo, že počáteční odpor a plocha závěsů se u některých filtrů liší téměř o třetinu.
Existují dva způsoby, jak upevnit závěsy mezi plastovými základnami - vkládáním a tavením. Pouze filtry FRAM a SCT používají lepidlo, všechny ostatní mají tavené závěsy.
Výsledky počátečních měření jsou uvedeny v tabulce 1.
Největší plochu clony mají Finwhale, Green Filter a Filtron. Je logické předpokládat, že čím větší je plocha clony, tím menší by měla být odolnost a větší prašnost, ale zároveň plošně vyvinutá clona Filtron má největší počáteční odpor. Je o něco menší pro SCT, který má nejmenší plochu clony. To naznačuje, že použité materiály se liší v propustnosti.
Na základě výsledků testů byla vypočtena účinnost každého z filtrů. Výsledky jsou uvedeny v tabulce 2.
Jedním z nejdůležitějších parametrů filtru je jeho prašnost. Ve skutečnosti se jedná o zdroj filtru, protože čím více prachu filtr pojme, než se jeho parametry zhorší na hodnoty, které jsou z hlediska odporu nepřijatelné, tím lépe. Pro neprašnou Evropu nebo pro ruskou mimosezónu s deštěm a rozbředlým sněhem však tento parametr není vždy důležitý.
Nízká počáteční a konečná účinnost je vysvětlena vadným uložením tohoto filtru do pouzdra v důsledku jeho délky. Prachová kapacita také ponechává mnoho přání.
Filtr zpočátku nedosahuje požadované úrovně kvality čištění, nicméně ani při čtvrtém výsledku z hlediska prachové kapacity nedochází prakticky k žádnému zlepšení kvality čištění, nemohlo dosáhnout ani 97 %.
Plejtvák
Dobrý počáteční výkon, ale požadované kvality čištění 99% nebylo dosaženo, zatímco kapacita prachu je až na pátém místě, ačkoli povrch záclony má nejvyšší hodnoty ze všech. Kvalita přistávacího krku není příliš žádoucí.
Nejhorší počáteční výkon. Do motoru se dostane téměř 20 % prachu a při zanesení tento parametr kvality čištění klesne téměř o 20 %. To naznačuje, že někde v závěsu byla mezera mezi zvlněním. A pokud sem přidáme také absenci jakýchkoli informací o samotném filtru, pak by měl mít kupující pochybnosti.
MANN- FILTR
Filtr se dostal do první pětky našeho testu. Indikátory jsou plně v mezích normy, počáteční kvalita čištění je pod 99 %, ale kapacita prachu není příliš velká: rozdíl dosahuje 100 gramů prachu oproti jiným filtrům splňujícím normu. Výsledek lze vysvětlit: velmi malá plocha závěsu, navzdory skutečnosti, že filtr je nejdražší v recenzi.
Zelený filtr
Důstojný výsledek, dobré počáteční vlastnosti a stejné jako u MANN-FILTER, nevýhodou je průměrná úroveň prachové kapacity, která pohltí o 50 gramů prachu méně za poměrně humánní cenu.
Druhé místo z hlediska prachové kapacity, třetí místo z hlediska kvality čištění zaprášeného filtru. Ale i to je výsledek nad 99,5 %, nicméně počáteční číslo (asi 98,3 %) je nejmenší z pěti lídrů. Za německou značku si navíc žádají mnohem víc.
VELKÝfiltr
Ruský filtr je jedním z lídrů z hlediska účinnosti. A v kapacitě prachu, ač trochu, překonává všechny soupeře, přičemž počáteční odpor je nejméně důležitý. Potěší cena - je jedna z nejnižších v testu.
Nejvyšší kvalita čištění – nad 99 % – i u nového filtru s nejvyšší možnou kapacitou prachu, počáteční odolnost je však vyšší než u ostatních subjektů, přičemž náklady jsou ve střední cenové kategorii.
Jaký je konečný výsledek?
Z devíti filtrů, které jsme zakoupili a otestovali, pouze pět plně vyhovuje požadavkům - jedná se o MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch a BIG Filter. Testem přitom nemohly projít nejen filtry vyráběné na východě, ale ani filtry, jejichž zemí výroby bylo deklarováno Německo, o čemž jsou mimochodem velké pochybnosti.
Je lepší kupovat filtr od prověřených výrobců, ale dražší filtr nemusí být vždy kvalitou nejlepší. Při výběru filtru je také nutné vzít v úvahu, v jakém období a v jakém klimatickém pásmu bude vůz provozován. Záleží na tom, který z parametrů filtru se stane rozhodujícím.
Výměna vzduchového filtru Ford Focus 2 (2009, motor 1.6, benzín) je zcela běžná běžná údržba. docela možné vlastníma rukama. V tomto případě byl původní vyměněn za sportovní filtr Simota OFO-010.
Kdy vyměnit a který vzduchový filtr nasadit na Ford Focus 2
Udávaný interval výměny vzduchového filtru je 20 000 km. Ve ztížených podmínkách se doporučuje filtr zkontrolovat dříve (např. při 15 000) a při silném znečištění vyčistit nebo dokonce vyměnit.
V tomto případě byl původní vyměněn za sportovní filtr Simota OFO-010. Sportovní vzduchové filtry jsou výrazně dražší než běžné vzduchové filtry, ale jsou kvalitnější a déle vydrží. Lze je prát.
Katalogová čísla vzduchového filtru Ford Focus 2 s benzinovým motorem 1.6:
Jak vyměnit vzduchový filtr Ford Focus 2
Výměna válcového vzduchového filtru Focus 2 1.6 je až směšně snadná. Je nutné odšroubovat 4 šrouby po obvodu pouzdra vzduchového filtru, sejmout kryt a vytáhnout filtr.
Poté můžete zkontrolovat vzduchový filtr a zjistit, zda dá se to vyčistit nebo je lepší pořídit nový. Měli byste také zkontrolovat kryt, může být také nutné jej očistit od prachu.
Instalace nového vzduchového filtru válce se provádí v opačném pořadí.
Odšroubujte 4 šrouby zajišťující kryt pouzdra vzduchového filtru.
Odstraňte kryt.
Ukáže se samotný válec - filtrační vložka.
Vyjměte filtr z klipů.
Starý a nový vzduchový filtr.
Tyto filtrační prvky jsou pro automobil stejně důležité jako ony. Plochý obdélníkový kabinový filtr Ford Focus 2 snadno najdete v obchodech. Ale nedá se to nazvat laciným. Cena filtru začíná od 500 do 1000 rublů. Hledá se náhrada.
Vzduchový filtr Ford Focus 2
Čištění vzduchu ve Fordu Focus 2 se od roku 2007 provádí pomocí válcového vzduchového filtru v přepracované verzi
a plochý obdélníkový papírový filtr v pre-stylingové verzi od roku 2004 do roku 2007.
Vzduchový filtr ford focus 2 (dorestyle)
Konstruktéři Fordu následně filtr nainstalovali do tohoto tvaru, protože válcové filtry mají v porovnání se svými rozměry velký tvar filtrační plochy.
Samotná výměna filtru nepředstavuje určitou obtíž, je však nutné počítat s některými okolnostmi souvisejícími s provozem. Ostatně je mylné se domnívat, že úkolem vzduchového filtru je pouze čištění vzduchu vstupujícího do motoru. Správně fungující filtr má také následující výsledky:
- Zvýšení motorických zdrojů.
- Plný výkon.
- Zajištění úplnosti spalování paliva a uvedení výfukových plynů zpět do normálu.
- Úspora paliva.
Hodnota filtrace vzduchu
Filtrování vzduchu vstupujícího do spalovacího motoru je zásadní. Při průchodu filtrem je ze vzduchu odstraněno velké množství malých inkluzí - zrnka písku, chmýří, které, pokud se dostanou do válců, mohou způsobit určité poškození vnitřních povrchů vložek válců, kompresních kroužků a rotujících částí .
Při dlouhodobém používání vzduchového filtru dochází k hromadění nečistot, což vede nejen ke zhoršení filtrační kapacity, ale také ztěžuje průchod čistého vzduchu. Sice ne výrazně, ale v tomto případě se výkon motoru poněkud ztrácí. Nízká vzduchová propustnost totiž může ovlivnit spalování směsi paliva a vzduchu a v některých režimech, například při akceleraci, je potřeba hodně vzduchu. V opačném případě můžete spotřebovat palivo, které nebude fungovat efektivně, a zrychlení se ukáže jako pomalé. V některých případech, pokud řidič předjíždí, bude takové zdržení již velmi nebezpečné.
Pro informaci lze uvést, že moderní motor spotřebuje při spalování 1 litru paliva až 13 litrů vzduchu. Je snadné vypočítat možné objemy, které projdou filtrem za jednu periodu jeho provozu. Proto se nelze divit, když se v rozebraném motoru najde výrazná usazenina. A ne vždy je na vině nekvalitní palivo, jak se běžně věří. Všechny částice, které se dostaly do spalovací komory, mohou znehodnotit palivo a výskyt usazenin na stěnách válce na sebe nenechá dlouho čekat.
Jak často měnit vzduchový filtr
Vzduchový filtr automobilu je nutné měnit striktně v pravidelných intervalech. U vzduchového filtru Ford Focus 2 je tato frekvence 20 tisíc km nebo každé tři roky. Ale při zohlednění intervalu výměny je potřeba vzít v úvahu podmínky, ve kterých je vůz provozován. Pokud stroj neustále pracuje ve znečištěné metropoli nebo v prašných oblastech, je nutné interval výměny zkrátit. Navíc cena vzduchového filtru není přehnaně vysoká a nijak neovlivňuje četnost výměny kabinového filtru.
Cena vzduchového filtru závisí na typu motoru. Níže jsou uvedeny odhadované náklady na vzduchové filtry Ford Focus pro 2 různé motory:
Benzínový motor 1,4 litru - asi 10 cu. E.
Benzínový motor 1,6 a 1,8 litru - od 9 do 14 cu. E.
Dieselový motor 1,8 litru - od 7 do 12 cu. E.
2.0 benzínový motor - od 8 do 15 c.u. E.
Je třeba poznamenat, že při samostatném výběru, kdy vyměnit vzduchový filtr Ford Focus 2, například prostřednictvím internetového obchodu, byste se měli rozhodnout pro známé společnosti, které vyrábějí produkty zaručené kvality. Přitom při prohlížení katalogů lze najít velmi výrazný rozdíl v ceně. Nicméně není potřeba zbytečně šetřit, protože nákup nejlevnějšího analogu za 4-5 USD. To znamená, že naopak způsobíte ještě větší škody svému motoru. A taková výměna vzduchového filtru může mít za následek následnou nákladnou opravu samotného motoru.
Pokud volíme vzduchový filtr, pak je třeba vzít v úvahu následující okolnost. Originální vzduchové filtry Ford nejenže stojí o něco více než vysoce kvalitní protějšky, průměrná cena se pohybuje kolem 20 USD. Tedy, ale čekací doba na dodání originálního náhradního dílu může být až 3 týdny, což není příliš pohodlné.
Použití vzduchového filtru s nulovým odporem
V praxi údržby automobilů se v poslední době používají pokročilejší filtry. Jak již bylo uvedeno dříve, konvenční filtr, když se zašpiní, může poněkud bránit průchodu vzduchu. Aby se tomuto efektu zabránilo, byly vyvinuty a úspěšně používány vzduchové filtry pro automobily, které mají menší (nebo nulový) odpor proti průchodu proudu vzduchu.
Tato skupina filtrů zahrnuje některé odrůdy:
Obvyklý filtr s nulovým odporem pro instalaci do běžné krabice.
Filtry s nulovým odporem jsou instalovány samostatně.
Filtr nasávání studeného vzduchu není pod kapotou (dálkový).
Zvláštností filtru s nulovým odporem je, že je vyroben z kvalitnějšího materiálu než klasický filtr. Hlavním materiálem je bavlna, která nemění své vlastnosti za žádných podmínek, včetně mokré nebo špinavé. Nečistoty se nevstřebávají do materiálu, ale zůstávají na povrchu. Proto je jednou z vlastností použití filtru s nulovým odporem to, že potřebuje pravidelné proplachování a mazání.
Filtr s nulovým odporem (čištění)
V sacím potrubí
Po průchodu filtrem je více vzduchu. V souladu s tím se také zvyšuje množství dodávaného paliva, což v konečném důsledku umožňuje spalovat palivo efektivně a roste i výkon motoru. Jak ukazují měření, lze očekávat zvýšení výkonu o 5% a současně bez nucení na motor nebo bez uchýlení se k instalaci turbíny, která čerpá vzduch.
Americký filtr - nulevik K&N z Číny.
Cena filtru s nulovým odporem mírně vyšší než u běžného filtru. V závislosti na motoru automobilu se pohybuje od 55 do 60 cu. e. Zároveň je životnost, na kterou je filtr navržen, velmi velká. Dá se říci, že jeden filtr vystačí na celou životnost. Některé společnosti vyrábějící filtry nabízejí záruku 1,5 milionu mil. V závislosti na provozních podmínkách je nutné pravidelné proplachování po ujetí 50-150 tisíc km.
Jednou z nejvýznamnějších společností na trhu je Green filter, která má patentovaná technologická řešení v oblasti filtrů s nulovým odporem.
Mezi další produkty, včetně těch pro použití ve Fordu Focus 2, existují filtry, které nejsou instalovány v běžném krytu. Vzduch, který je čerpán přes filtr, má tedy ještě větší výkon a zvyšuje se účinnost výkonu motoru.
Mezi novinkami z kategorie filtrů s nulovým odporem lze jmenovat další odrůdu - vzdálené filtry. Zvláštností takového filtru je jeho instalace do speciálního pouzdra, které je mimo motorový prostor. To přináší určité výhody, protože vzduch je odebírán nejen studený z vnějšího prostředí, ale snižuje se i kontaminace vzduchu samotného olejovými parami. A přívod vzduchu je zajištěn přirozeným tlakem.
Filtr s nulovým odporem. Efekty.
Výběr vzduchového filtru
Již více než jednou bylo zmíněno, jak velký je počet vzduchových filtrů tradiční konstrukce, které se liší nejen cenovou relací, ale také kvalitou. Při výběru filtračního prvku proto věnujte pozornost následujícím bodům:
- Použitý filtrační prvek. Ve filtrech se zpravidla používá speciální lepenka nebo netkaný materiál. Mějte na paměti, že stupeň čištění s takovými materiály je velmi vysoký - až 99,5% a filtrace levných padělků může být 70-80% a zároveň se rychle zhorší.
- Kvalita filtračního prvku. Hlavními ukazateli pro vzduchový filtr jsou hustota, pevnost, elasticita. I když nemáte možnost vizuální kontroly filtračního materiálu, můžete využít výsledky vyšetření, které pravidelně provádějí automobiloví odborníci a specializovaná centra. V budoucnu se snažte být důslední bez změny výrobce a kupte si nový filtr od důvěryhodného prodejce.
- Průměr sedla vzduchového filtru a geometrické rozměry instalačního pouzdra. Tato data můžete použít v případě výběru filtru odlišného od dříve nainstalovaného vzorku. Některé společnosti nabízejí filtry s různou délkou těla pro stejnou velikost sedadla a také s různou kapacitou. Možnou možností je také výběr podle modelu vozu, roku výroby, typu motoru, který by měl znát každý řidič.
Jeden z možných způsobů čištění vzduchu
Pokud vezmeme v úvahu který vzduchový filtr je lepší pro ford focus 2, pak by měl být nazýván jiný způsob čištění vzduchu.
V praxi strojírenství existují případy použití "mokrých" filtrů na čištění vzduchu, kdy je vzduch čerpán přes vrstvu motorového oleje, který je ve vytvořeném objemu. Čištění je v tomto případě samozřejmě dost tenké, ale nevýhodou takového filtru je nízký výkon. Moderní nucené motory pracují při vysokých rychlostech a je potřeba velké množství vzduchu. Takové filtry používaly například starší vozy, některé modely vozů Volha. Snadné použití spočívá také ve skládacím opakovaně použitelném provedení, které však vyžaduje výměnu oleje. Při plánování montáže mokrého filtru je navíc těžké zohlednit, jak může taková výměna ovlivnit chod celého motoru. Proto při výběru instalace - olejový (mokrý), vzduchový filtr
papír (suchý vzduchový filtr), musíme postupovat z pozice, abychom motoru neublížili.
UK Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost Service - Vzduchový filtr
Z možných variant filtrů mokrého typu existuje taková rozmanitost, kdy proud vzduchu prochází kontinuálně vibrující síťkou. Změnou směru proudění směřuje k olejové lázni, kde se usazují škodliviny ze vzduchu. Tato metoda je však relevantní pro výkonné motory v zemědělských strojích, kde může být značné znečištění ovzduší, stejně jako pro průmyslové motory na lodích a železničních lokomotivách.
jaký je výstup?
Bylo tedy obtížné si představit, že jednoduchá operace při výběru způsobu čištění a v případě výměny filtru je spojena s tak četnými faktory. Zde je výkon motoru a správný čistý chod motoru, životnost samotné jednotky. To vše souvisí s materiálovými náklady na údržbu vašeho auta, a jak se ukázalo, neexistují žádné maličkosti.
.
