K čemu je tempomat v autě? Co je tempomat v autě: rozumíme detailům

Tempomat je speciální zařízení, které poskytuje pohodlí dlouhé výlety a také sousedé. Auto díky němu udržuje stejnou rychlost bez ohledu na kvalitu vozovky a řidič na to ani nemusí dávat zvláštní pozor. Ve městech je kvůli nestejnoměrnosti rychlosti aut tempomat obecně k ničemu. Právě tehdy může být cestování mimo město nebo mezi městy velmi užitečné. A aby byl tempomat žádaný a dokázal ocenit jeho důležitost, je potřeba jezdit velká vzdálenost. Takový systém je samozřejmě nejdůležitější v zemích, jako je Amerika – kde jsou silnice dlouhé a kvalitní.

Při koupi ojetého vozu, byť velmi luxusního, nemusíte mít informace o všech jeho funkcích. Je to proto, že při řízení automobilu je dostatek informací o jeho hlavních ukazatelích nebo kvůli neúplnosti / ztrátě dokumentů k němu.

No, na klávesnici na volantu auta, po řadě neúspěšných pokusů o jeho zapnutí, mnozí jednoduše přestanou věnovat pozornost.

Z čeho se tempomat skládá, jaké jsou principy jeho fungování?

Nyní existují pasivní i adaptivní tempomaty. Pasivní se skládají z: ovládacích tlačítek, autoovladače, serva, ale i elektromagnetických ventilů, aby se to dalo ovládat, a samozřejmě aktuátoru plynu.

Rozdělovač ovládá servoventily a reaguje na rozdíly ve skutečných a nastavených otáčkách. Servo využívá vzniklého podtlaku a dává signál ze své membrány, která ovládá škrticí klapku, díky čemuž je korigována dodávka paliva. Takto je udržována nastavená rychlost vozu bez ohledu na změny trasy – klesání nebo stoupání.

Z důvodu bezpečnosti je systém neaktivní, pokud jedete pomaleji než čtyřicet km/h, a nelze jej vynutit, když je zapnutý, a když sešlápnete brzdu, vypne se.

Použití a ovládání tempomatu

Umístění konzoly tempomatu je buď multifunkční páka, nebo střed volantu nebo přední panel. Ve většině případů je označena jako „PLAVBA“.

Můžete ovládat pomocí tlačítek na volantu: toto je On, stejně jako Off (zapnuto a vypnuto), Coast (snížit), Obnovit (obnovit), Set \ Accel (nastavit / zvýšit). Kromě nich je zde také brzdový pedál - vyplatí se ho sešlápnout a systém se vypne.

Pojďme si to vysvětlit:

• Tlačítko Off vypne systém;
• Zapnout - zapne. Když kliknete sem, tempomat se aktivuje, ale pro nastavení požadované rychlosti jej musíte nejprve vytočit na plynovém pedálu a poté stisknout Set a poté auto pojede nastavenou rychlostí a rozsvítí se „CRUISE ENGAGED“ nahoře na ovládacím panelu;
• Prvním stisknutím Set\Accel si „zapamatujete“ aktuální rychlost, dalším stisknutím ji zvýšíte o dva km/h;
• Po zpomalení můžete rychle obnovit rychlost na „zapamatovanou“ rychlost pouhým stisknutím tlačítka Pokračovat;
• Chcete-li ji snížit, podržte stisknuté Pobřeží.

Existují dva způsoby, jak vypnout systém:

• Stiskněte brzdu a po jejím opětovném zapnutí budete muset znovu získat požadovanou rychlost;
• Stiskněte Off, pak naprogramovaná rychlost zůstane v paměti tempomatu;

Pokud je systém zapnutý, není vůbec nutné držet nohu na plynovém pedálu.

Aktivní tempomat - co to je?

Automobilové společnosti nyní vyvíjejí adaptivní tempomat, který také sleduje rychlost vozidel jedoucích před vámi, takže mohou měnit rychlost vašeho vozidla tak, aby byla zachována bezpečná vzdálenost. A nyní se ten stávající nazývá pasivní.

Tady je například, jak to funguje na autě Mercedes. Jste v ocase jiného auta a máte zapnutý tempomat. Systém pomocí videokamery načte číslo vozu vpředu a ten váš ho bude sám následovat, dokud nezmění jízdní pruh nebo trať nebude vypadat jako horský had.

A když se auta podělí o vzdálenost, kterou systém rozpozná jako bezpečnou, vaše auto se vrátí na vámi nastavenou rychlost.

Tento typ lze použít při třiceti až dvou stech km/h. Během provozu nepouštějte volant, aby zařízení fungovalo. Existuje také další typ adaptivního tempomatu: auto sleduje značení jízdních pruhů, místo aby hledalo projíždějící auto.

Když vůz před vámi zpomalí, tempomat signalizuje vašemu, abyste zpomalili také. A když je trať prázdná, systém signalizuje, že rychlost je obnovena.

Aktivní tempomat je nutný, aby pomohl řidiči předcházet nehodám, ke kterým došlo v důsledku střetu s vozidlem před ním. V případech, kdy má příliš málo času na zpomalení, signalizuje řidiči, aby šel na brzdu nebo odbočil na stranu. Složitější systémy dokážou auto zastavit samy.

Systémy vybavené lasery jsou levnější než radary, ale mají negativní stránku. Za špatného počasí nevnímají překážky. Navíc vůbec nevidí špinavá auta. Inu, reprezentativní a velmi drahé sportovní vozy jsou vybaveny radarem.

Ale i aktivní tempomat může dělat chyby, takže ani na silnici nezbavuje pozornost.

Pokud je systém aktivní, motor běží v nejúspornějším režimu.

Jak správně používat tempomat?

S množstvím vzestupů a pádů na silnici - může být docela obtížné řídit auto, pokud má tempomat. To může ovlivnit následující: strmost trati, stejně jako klesání a stoupání na ní, naprogramovaná rychlost.

Pokud pojedete nahoru, auto může zpomalit. Pokud jedete z prudkého klesání – nemusí být dostatečné brzdění motorem, pak musíte občas sešlápnout brzdový pedál, což tempomat jistě zklame.

VAROVÁNÍ: Nikdy nepoužívejte tempomat, pokud je vozovka mokrá, kluzká nebo zledovatělá! V opačném případě můžete způsobit nehodu. Také byste jej nikdy neměli zapínat v obtížných podmínkách na silnici, jako jsou například: mrholení, srážky, noc, mlha.

Co dalšího potřebujete vědět pro ty, kteří používají tempomat

Jak zkontrolovat neaktivní systém

V případě, že integrovaný tempomat ve vašem voze nefunguje nebo nefunguje dobře, měli byste nejprve zkontrolovat, zda v něm nejsou nějaké problémy. V tomto případě musíte postupovat takto:

1. Zapněte zapalování;
2. Stiskněte tlačítko ON umístěné na dálkovém ovladači tempomatu. Poté se rozsvítí kontrolka "CRUISE ENGAGED". Pokud z nějakého důvodu vyhořel, musí se místo něj vložit nový, funkční;
3. Podržte stisknuté tlačítko Pokračovat, uvolněte jej po třech sekundách;
4. Poté žárovka nejprve na tři sekundy bliká a na dvě zhasne. Pokud se vyskytnou problémy, kontrolka vám zobrazí kódy zjištěných chyb. A při absenci stejných problémů musíte resetovat režim vlastní diagnostiky. To se provádí tímto způsobem:
5. Zvedněte rychlost šestnáct km / h;
6. Deaktivujte tempomat stisknutím tlačítka OFF;
7. Zkontrolujte, zda kontrolka již nebliká.
8. Jak mohu přečíst chybové kódy zobrazené na indikátoru?

Při čtení chybových kódů si musíte pamatovat následující:

• Kódy jsou odděleny dlouhou pauzou;
• Čísla v kódech dvou čísel jsou oddělena krátkou pauzou.

Například: kód 12 je indikován dlouhým bliknutím následovaným krátkou pauzou a poté několika krátkými bliknutími.

Jak reagovat na signály indikátorů, které znamenají určité chybové kódy:

Kód 01

Zde byste měli zkontrolovat kabeláž, která spojuje ovládací panel systému, zkontrolovat funkci spínače brzdových světel a také to, jak dobře funguje snímač brzdového tlaku v systému.

Kód 05

V takovém případě je třeba zkontrolovat pojistku a také kabeláž, která spojuje tempomat s pojistkou.

Kód 07

Je nutné zkontrolovat spínač brzdových světel a také snímač, kterým se zjišťuje, zda je sešlápnuta systémová brzda.

Kód 11

Jak jistě chápete, tempomat je nesmírně užitečná věc, která pomáhá řidiči, aby se na silnici příliš neunavil a věnoval větší pozornost samotné dopravní situaci. Je to užitečné zejména na trati. Používejte tento systém, pokud jej máte, výrazně vám usnadní život, zejména proto, že není nic složitějšího na používání.

Musíte zkontrolovat přepínač systému, jako v případě kódu chyby 12.

Video

Moderní vůz je vybaven velkým počtem pomocných systémů, které usnadňují proces jízdy. Počet těchto systémů se navíc neustále zvyšuje, ale existují i ​​takové, které se objevily již dávno, mezi nimi je tempomat. Ale navzdory tomu ne každý ví, o jaký systém se jedná a proč je potřeba. Důvodem je zvláštní obliba tempomatu v Evropské země Nenašel jsem to a ne všichni výrobci to instalují. A přesto pojďme zjistit, co je tempomat v autě, k čemu slouží a jak jej používat.

Obrázek tempomatu na palubní desce

Tempomat je pomocný systém vozu, jehož hlavním úkolem je udržovat danou rychlost. Hodí se na dlouhé cesty po polních cestách, ale ve městě je k ničemu.

Pokud vůz najel na dlouhý úsek trati, řidič jednoduše nastaví určitou rychlostní režim a systém jej podporuje bez ohledu na stav vozovky (stoupání, klesání). Řidič přitom nemusí sešlápnout plynový pedál, což mu umožňuje pohodlnější sezení a uvolnění nohou. Díky tomu je řidič méně unavený z dlouhých cest.

Tento systém není zdaleka nový, je starý téměř půl století. Byl vynalezen v USA a tam je žádanější. Tempomat lze instalovat na vozy s libovolnými typy motorů a převodovek (automatická převodovka, mechanika).

Pasivní tempomat

Existují dva typy tempomatu: pasivní a adaptivní. Pasivní tempomat je jednoduchý designový systém, který je schopen udržovat pouze daný rychlostní limit. Obvykle se skládá z řídicí jednotky, několika senzorů a akčního členu škrticí klapky.

Pasivní systém funguje zcela jednoduše - řidič po dosažení rychlosti, kterou považuje za optimální, zapne tempomat. Elektronická jednotka prostřednictvím senzorů snímá režim otáček a polohu plynu. Při změně jízdních podmínek (stoupání, klesání) to signalizují čidla a řídící jednotka vyšle signál do akčního členu plynu, který s plynem provede potřebné úkony (otevře, zavře) pro udržení nastaveného režimu rychlosti.

adaptivní tempomat

Senzory adaptivního tempomatu

Adaptivní tempomat je další generací tempomatu. Podporuje nejen nastavený režim pohybu, ale zohledňuje i dopravní situaci. K tomu systém obsahuje další senzory, radary, kamery.

Díky tomuto systému je možné „připoutat“ váš vůz k vozu vpředu. Takový tempomat „následuje“ vůz vpředu a plně se přizpůsobuje jeho rychlostnímu režimu, přičemž udržuje bezpečnou vzdálenost mezi vozy.

K tomu jsou v návrhu zahrnuty další senzory, kamera a radar. Umožňují vám připojit se k jinému vozu a udržovat jeho rychlost. Pokud „vedoucí“ auto změní rychlost, senzory to „zachytí“ a pošlou signál do ECU tempomatu, který zase zapojí pohon a nastaví požadovaný režim.

Některé typy adaptivních systémů dokážou zohlednit i dopravní značení, to znamená, že tempomat zajistí, že vůz neopustí zvolený jízdní pruh.

Pamatujte, že tempomat není systém, který funguje automaticky. Chcete-li jej používat, musí jej řidič zapnout.

Video o tempomatu

Jak používat tempomat

Blok tlačítek pro tempomat

Pro usnadnění práce se systémem je jeho řídicí jednotka umístěna na řízení. Zároveň s jeho pomocí můžete systém nejen zapínat a vypínat, ale také měnit podmínky pro jeho provoz.

Tempomat se obvykle skládá z několika tlačítek:

• « ZAPNUTO VYPNUTO"- klíč pro zapnutí a vypnutí systému (může chybět).
• « SET/ASSEL» - tlačítko pro nastavení režimu rychlosti. Při jednom stisknutí začne systém udržovat rychlost, kterou se vůz pohyboval v okamžiku stisknutí. Dalším stisknutím zvýšíte rychlost o určitou hodnotu, například 1 nebo 2 km/h.
• « POBŘEŽÍ» - tlačítko pro snížení rychlostního limitu. Po stisknutí se rychlostní režim sníží o určitou hodnotu.
• « ŽIVOTOPIS» - návrat do dříve nastaveného režimu rychlosti.

Kromě toho se pro ovládání činnosti tempomatu používá také brzdový pedál a také spojkový pedál - u vozu s manuální převodovkou. Jakýkoli, byť nepatrný tlak na tyto pedály deaktivuje tempomat, to znamená, že se vůz přepne na ruční ovládání plynu a zadaný režim rychlosti již není podporován.

V systémech, které nemají tlačítko "ON / OFF", se zapínání provádí stisknutím "SET / ASSEL" a vypínání - sešlápnutím brzdového pedálu.

Při vypnutí tempomatu např. při mírném brzdění stačí pro opětovné zapnutí stisknout „RESUME“ a vrátí se do režimu, který byl nastaven před vypnutím. Sluší se ale podotknout, že tempomat není schopen ukládat údaje o rychlosti na delší dobu, takže návrat k němu pomocí „RESUME“ může být jen pro krátkodobé odstávky.

Obecně je tempomat dostatečně užitečný systém, ale pouze na dlouhé cesty. Ve městě poslouží pramálo, zvlášť když vezmeme v úvahu, že v rychlostech pod 40 km/h většinou nefunguje.

Moderní auto není tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát. Neuvěřitelné množství nejrůznějších elektronických asistentů, komplexních systémů a možností umožňuje znásobit komfort řízení vašeho železného koně a ušetřit řidiči síly a nervy. Dnes budeme hovořit o takovém nepostradatelném asistentovi, jako je tempomat, a specifikách jeho práce na autech s manuální převodovkou.

Obecná informace

Abychom pochopili, jak tempomat funguje na manuální převodovce, stojí za to se podrobněji seznámit s funkcemi jeho provozu a alespoň přibližně znát strukturu takové složité elektroniky.

Tempomat je navržen tak, aby udržoval vozidlo konstantní rychlostí bez zásahu řidiče.

Jinými slovy, řidič nebude muset znovu tahat nohu k pedálům, aby upravil rychlost a neustále se starat o to, aby auto na dálnici neztrácelo rychlost.

Mnozí tvrdí, že tempomat jako takový je zbytečný systém a na moderních autech není až tak nutný. Hlavním argumentem takové kontroverze je, že mnoho vozů v nedávné minulosti takovou možnost a priori nemělo ani v maximálních výbavách a pouze určitý a spíše úzký počet prémiových modelů byl vybaven kýženou sadou klíčů na páka sloupku řízení.

V určitém počtu případů se však bez této možnosti tak snadno obejdete. Abychom pochopili, zda má smysl zakoupit volitelný balíček, který zahrnuje tempomat, stojí za to pochopit, kde se auto nejčastěji pohybuje.

Pokud auto tráví většinu času ve městě, strká se v provozu a jede v režimu s proměnnou rychlostí, tempomat nemá smysl. Jinak si budete muset neustále „hrát“ s ovládáním a tím neustále zatěžovat již tak citlivou a drahou elektroniku.

Věci jsou úplně jiné, pokud má řidič neustále potřebu pohybovat se po dálnici, mimo města. Například dlouhodobá jízda po rovné, rovné silnici vyžaduje konstantní sílu vyvíjenou na pedál plynu. Pokud bude řidič neustále udržovat nohu ve stejné poloze, rychle se unaví a znecitliví. Aby se tomu zabránilo, stačí aktivovat požadované tlačítko a nohu lze okamžitě uvolnit.

Návod k použití

Jak víte, tempomat je výsadou auta, které spolupracuje s automatickou převodovkou. V autě s „automatikou“ bude skutečně mnohem snazší ovládat tempomat - stačí sešlápnout plynový pedál, zrychlit auto na požadovanou rychlost a nastavit rychlostní režim pomocí tlačítka na sloupku řízení nebo na palubní desce.

Ač to může znít překvapivě, na trhu je řada modelů s manuální převodovkou, kde tempomat také funguje. Na mechanice má takový systém několik funkcí, vyjádřených v nuancích jeho použití během výletů.

Jak používat tempomat? Jak to funguje a co potřebujete o takových systémech vědět? Pojďme na to přijít.

Ovládací panel systému tempomatu je obvykle umístěn na páce, která v kombinaci ovládá osvětlení nebo lišty stěračů. Hlavním ovládacím prvkem jsou dva spínače s obousměrným principem činnosti. Lze je naklonit doleva nebo doprava, podle toho, co je potřeba aktivovat.

Prvním spínačem je páka aktivace tempomatu. Měl by se přenést z jedné krajní polohy do druhé, systém se aktivuje a bude připraven pracovat v určeném režimu. Ihned na palubním počítači automobilu se rozsvítí odpovídající indikátor a na palubní desce - ikona zobrazující rychloměr s omezenou stupnicí. Často je možné vynulovat ustálené hodnoty rychlosti a deaktivovat systém stejným klíčem.

Dalším přepínačem je úprava provozního režimu a klávesa pro fixaci aktuální rychlosti. Takže u vozů s manuální převodovkou musíte zvolit požadovaný rychlostní stupeň, rozptýlit auto a stisknout tlačítko zámku. Aktuální rychlost se zobrazí na palubní desce a vůz ji bude automaticky udržovat bez pomoci řidiče.

Pokud je z nějakého důvodu nutné upravit rychlost a tempomat je již aktivován, není třeba resetovat aktuální hodnoty a zrychlovat nebo brzdit auto sami. Stačí posunout nahoru nebo dolů spínač zodpovědný za stanovení aktuální rychlosti. Zároveň se hodnota pevné rychlosti na palubní desce změní nahoru nebo dolů a vůz okamžitě zrychlí na nastavenou hodnotu.

Charakteristickým rysem tempomatu u vozidel s manuální převodovkou je neschopnost systému řadit samostatně. Jinými slovy, při nastavování rychlosti budete muset sami zvolit rychlostní stupeň a během zrychlení ovládat převodovku ručně: jinak neexistují žádné rozdíly od systémů na automatických převodovkách.

Výsledek

Tempomat je určitě užitečná funkce pro ty, kteří se nejčastěji pohybují po trati. Taková elektronika nejen zachrání řidiče před únavou, ale také vážně ušetří palivo. Jízda s autem konstantní rychlostí sníží rychlost o 20-30 procent.

Pomocné systémy, kterými je automobil vybaven, jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidiči při řízení vozidlo. Jedním z takových užitečných systémů je tempomat. Zařízení bylo vynalezeno ve Spojených státech amerických a lze jej namontovat na vozy s manuální nebo automatickou převodovkou.

Jedná se o zařízení, jehož hlavním účelem je udržovat danou rychlost. Jinými slovy, systém je schopen zvýšit plyn při poklesu rychlosti a omezit rychlost v případě zrychlení – například když jede auto z kopce. A to vše bez zapojení řidiče.

Tato možnost je velmi důležitá na dlouhých cestách - řidič, který je unavený a zvyklý na monotónní jízdu, bude potřebovat spolehlivého asistenta. Při pohybu po dlouhém úseku trati si motorista nastaví konkrétní konstantní rychlost – systém uloží zvolený režim. Řidič se naopak může pohodlně usadit na židli, relaxovat, dopřát nohám odpočinek.

Městský provoz neumožní tempomatu naplno využít svůj potenciál, protože vozidlo jede nestálou rychlostí. Ano a systém se aktivuje pouze tehdy, když auto jede rychleji než 40 km/h.

Toto jednoduché zařízení je servopohon. Pomocí lanka nebo trakce je spojen s mechanismem, který reguluje přívod plynu. Když vůz jede stabilní rychlostí, je pedál plynu fixován v určitém úhlu. Pokud řidič aktivuje tempomat, systém si tuto polohu zapamatuje a zafixuje aktuální rychlost.

Například při jízdě do kopce se stane následující:

• Rychlost klesá.
• Senzory o tom informují elektronickou jednotku.
• ECU vyšle příkaz servo ke změně úhlu plynového sektoru a zvýšení dodávky paliva.
• Rychlost začíná stoupat.

Jak funguje automatický tempomat?

U strojů s automatem provádí systém všechny procesy samostatně. Když rychlost dosáhne nastavené hodnoty, servo se zastaví a sektor plynu se zafixuje v požadované poloze.

Fungování systému ve voze s manuální převodovkou se prakticky neliší od práce na strojích s automatickou převodovkou. Stále však existují nuance: motorista se bude muset zúčastnit procesu. Takže při jízdě do kopce s aktivovaným tempomatem řidič nebude moci přeřadit na nižší rychlostní stupeň – bude muset dodatečně sešlápnout plyn, jinak kopec nezdolá.

Ano můžeš. Služby instalace systému jsou relevantní pro motoristy, ve standardní konfiguraci jejichž vozů není toto zařízení poskytováno.

Řídicí jednotka je umístěna na volantu, což umožňuje používat volbu s maximálním komfortem. Systém předpokládá přítomnost několika klíčů:

• ZAPNUTO VYPNUTO- Zodpovědnost za aktivaci a deaktivaci.
• SET/ASSEL- reguluje rychlost. Jedno stisknutí tlačítka umožní systému zapamatovat si rychlost, kterou vůz jel v okamžiku stisknutí. Následným stisknutím tlačítka se rychlost zvýší o konkrétní hodnotu.
• POBŘEŽÍ– sníží otáčky o nastavenou hodnotu.
• ŽIVOTOPIS– vrátí systém na rychlost, která byla dříve relevantní.

Vezměte prosím na vědomí, že když je systém aktivován, příslušná ikona umístěná na přístrojové desce zezelená.

Také u vozu s manuální převodovkou se brzdový a spojkový pedál podílejí na ovládání systému. I mírný tlak na pedály deaktivuje tempomat, což způsobí přepnutí vozu na manuální ovládání. Některé modely nemají klíče. ZAPNUTO VYPNUTO- jejich funkce se provádí tlačítkem SET/ASSEL(zodpovědný za zapnutí) a brzdový pedál (zodpovědný za vypnutí).

Systém pasivní typ je jednoduché zařízení, které je navrženo tak, aby udržovalo danou rychlost. Systém obsahuje senzory, řídicí jednotku a také akční člen škrticí klapky.

Mechanismus fungování pasivního tempomatu je velmi jednoduchý. Když rychlost dosáhne optimální úrovně, podle řidiče systém aktivuje. Senzory ECU si pamatují rychlost a polohu plynu. Pokud se změní stav vozovky (například auto jede z kopce nebo do kopce), senzory o tom informují počítač a řídicí jednotka vyšle signál do ovladače plynu. Pro udržení stabilní rychlosti musí pohon otevřít nebo zavřít ventil.
Aktivní tempomat je nejčastěji označován jako adaptivní.

Adaptivní tempomat

Jedná se o inovativní systém, který plní dvě funkce:

• Udržuje přidělenou rychlost;
• Sleduje dopravní situaci. Za tímto účelem jsou do systému integrovány kamery, senzory a také radary.

jak se to stane? Systém sleduje vůz vpředu a přizpůsobuje se jeho rychlosti. To vám umožní udržovat bezpečnou vzdálenost mezi oběma vozy.

Nejmodernější systémy dokážou zohlednit i dopravní značení – nedovolí autu opustit svůj jízdní pruh.

Hlavním účelem adaptivního tempomatu je eliminovat možnost srážky s autem před vámi. Pokud systém nestihne zareagovat a zpomalit, upozorní řidiče - bude moci zpomalit nebo změnit trajektorii pohybu, aby se vyhnul nehodě. Nejpokročilejší zařízení jsou schopna samostatně zapojit brzdový systém.

Výhody a nevýhody tempomatu

Mnoho automobilových nadšenců uznává, že tempomat je docela užitečný. Tento názor je vysvětlen následovně:

• Při dlouhé cestě si řidič může odpočinout.
• Systém lze snadno nainstalovat na jakýkoli vůz - s automatickou nebo manuální převodovkou, s benzínovými nebo naftovými motory.
• Při jízdě stabilní rychlostí se benzin nebo nafta spotřebovávají méně aktivně. Podle statistik je úspora paliva 4-7%.
• Tempomat je účinný systém pasivní bezpečnosti. Například adaptivní tempomat vytváří přijatelnou vzdálenost mezi vozy a v důsledku toho minimalizuje pravděpodobnost kolize a funkce omezovače rychlosti vám nedovolí zvýšit rychlost vozu, dokud nestlačíte plynový pedál k podlaze. .

Mezi nevýhody systému patří:

• Možnost chyby. Pokud jsou například ucpané senzory nebo rozbitý radar, tempomat může předpokládat, že vozidlo před vámi je v nebezpečné vzdálenosti. Výsledkem je prudký pokles rychlosti až do úplného zastavení. Ne vždy je řidič na takovou situaci připraven.
• Ztráta ostražitosti. Motorista, který přesune své odpovědnosti za řízení automobilu na systém, se stává méně náchylným ke změnám dopravní situace.

Lenost je motorem pokroku a příklad tempomatu, který se do automobilového průmyslu dostal ze Spojených států, to potvrzuje. Líní Američané, kteří, jak víte, mají vzdálenosti z jednoho města do druhého měřené v tisících kilometrů, si stěžovali, že je unavuje neustále držet nohu na plynovém pedálu. A jejich stížnosti byly vyslyšeny - inženýři vyvinuli speciální systém, který bez účasti řidiče dokázal udržet vůz v pohybu konstantní rychlostí. Tak se objevil tempomat, o kterém bude řeč v tomto materiálu.

Od jednoduchých po složité

První systémy automatické regulace rychlosti se objevily v polovině 50. let. Byly testovány již několik let na vozech Chrysler. Právě tato společnost se rozhodla jako první realizovat sny amerických motoristů o autopilotu. A přestože tempomat neplnil všechny funkce autopilota, udržování konstantní rychlosti bez lidského zásahu už bylo pokrokem. Debut tohoto systému se uskutečnil v roce 1958 - vybavený tempomatem sériový vůz Chrysler Imperial šel do prodeje a ve stejném roce vykázal významné obchodní výsledky.

Princip fungování prvního tempomatu byl jednoduchý: speciální senzory snímaly informace z klikového hřídele a se zaměřením na frekvenci jeho otáčení řídily přísun potřebného množství paliva do motoru přes speciální elektromagnet. Řidič přitom nemusel sešlápnout plynový pedál - systém dělal vše sám. Postupem času se algoritmus tempomatu stal složitějším. Nové systémy dokázaly řídit dodávku paliva, přičemž se nezaměřovaly na otáčky klikového hřídele, ale na rychlost otáčení kol nebo otáčky motoru. Vylepšený mechanismus tempomatu navíc umožnil řidiči nastavit rychlost s přesností 1 km/h. Tato hodnota byla brána jako krok a majitel vozu mohl upravit rychlost tempomatu přidáním 1 km/h k již nastavené hodnotě.

Tempomat se aktivuje tlačítkem umístěným na palubní desce nebo na volantu.

Řidič si může zvolit rychlost, kterou bude systém udržovat, a když bude nutné opustit „autopilota“, stačí sešlápnout brzdový pedál. V moderních autech je tempomat instalován na automatických i manuálních modelech.

Evolucí systému byl vynález adaptivního tempomatu. Nový mechanismus byl pojmenován tak, protože systém kromě udržování rychlosti pohybu dokáže nezávisle v závislosti na dopravní situaci regulovat vzdálenost mezi vozy jedoucími vpředu stejným směrem. Pokud je tedy jednoduchý tempomat volbou pro lenochy, pak se adaptivní stal součástí aktivního bezpečnostního systému vozu. Adaptivní tempomat se skládá z radaru, elektronické řídicí jednotky (zahrnuje podélné ovladače a digitální signálový procesor), senzorů, které čtou informace ze systémů.

Princip fungování adaptivního tempomatu je následující: radar instalovaný před vozem (obvykle umístěný za mřížkou) neustále sleduje prostor před vozem. Když je detekováno auto jedoucí před vámi, vyšle signál do elektronického „mozku“ systému, kde se přijaté informace zpracují. Odtamtud jdou data do brzd, ABS, EBD, ESP systémů (pokud je kousek k autu vpředu a je potřeba dodržovat bezpečnou vzdálenost), motoru. Když se vzdálenost od vozu vpředu zvětší, adaptivní tempomat vyšle signál výše uvedeným uzlům a sestavám ke zvýšení rychlosti.

Výhody a nevýhody tempomatu

Tempomat je poměrně pohodlný systém, který má řadu výhod. Za prvé zbavuje řidiče nutnosti neustále přizpůsobovat rychlost vozu. Zadruhé umožňuje šetřit palivo – při jízdě konstantní rychlostí se palivo nespotřebovává tak intenzivně jako při jízdě proměnnou rychlostí. Za třetí, adaptivní tempomat je účinným bezpečnostním systémem.

Nevýhody tempomatu jsou čistě technologické. Pokud jsou senzory ucpané, radar nefunguje nebo došlo k chybě, systém adaptivního tempomatu může rozhodnout, že se vozidlo pohybuje v nebezpečné vzdálenosti a prudce snížit rychlost až do zastavení. A řidič na to nemusí být připraven. No, ještě jedno mínus - tempomat se uvolňuje a činí řidiče méně náchylným na měnící se podmínky vozovky.