Tempomat na mechanice pro mnohé to může vypadat jako něco fantastického, ale když to zkusíte, Takovou doplňkovou funkci si můžete nainstalovat na své vlastní auto. Jediná věc, na kterou byste se měli okamžitě zamyslet, je, zda je tempomat na vašem autě potřeba nebo ne? I když tato přídavná funkce obecně značně usnadňuje řízení automobilu, má také své nevýhody.

Je možné nainstalovat tempomat na mechaniku: zabýváme se technickými nuancemi.

Ti motoristé, kteří se ptají, zda je na mechanice tempomat, se s touto funkcí pravděpodobně setkali pouze u vozů s automatickou převodovkou. Tato doplňková funkce se totiž používá hlavně pouze u vozů s automatickou převodovkou, na které je možné ji nainstalovat v normálním režimu.

V tomto případě nebude postup připojení zařízení obtížný, protože majitel automobilu jej bude muset nainstalovat pouze na místo poskytnuté výrobcem.

Pokud jde o vozy s manuální převodovkou, na které nebyla poskytována možnost instalace tempomatu, pak oni lze nastavit ručně univerzální zařízení.

DŮLEŽITÉ! Při nákupu tempomatu na autě s manuální převodovkou upřednostněte německé výrobce, jejichž zařízení jsou vysoce spolehlivá. To vám umožní vyhnout se neočekávaným poruchám tempomatu z přetížení, ke kterému může dojít v důsledku neúplné kompatibility s vozem.

Technicky podobný postup zajišťuje dodatečnou instalaci držáku a přídavného kabelu k plynovému pedálu, pomocí kterého bude možné ovládat rychlost vozu. Tempomat na mechanice také umožňuje instalaci ovládacího tlačítka zařízení ve spodní části deflektoru.

Často se však toto tlačítko po každém sešlápnutí pedálu vypne (například při předjíždění), a proto se musí tempomat znovu aktivovat.

Bude tempomat fungovat na manuální převodovce?

Provoz tempomatu na mechanice se prakticky neliší od jeho fungování při instalaci na auto s automatickou převodovkou.

V tomto případě však může existovat také jedna nevýhoda: při pokusu o jízdu do kopce se zapnutým tempomatem nebude řidič schopen automaticky podřadit.

Z tohoto důvodu, pokud řidič jede na 5. rychlostní stupeň manuální převodovky, pak bez dalšího sešlápnutí plynového pedálu pravděpodobně nebude schopen úplně překonat celý kopec.

V této situaci se projevuje další vlastnost tempomatu - pokud se rychlost vozidla sníží (což se stane, když není možné vyjet do svahu), zařízení se automaticky vypne při rychlosti 40 km/h, takže řidič se bude muset v každém případě uchýlit k mechanickému ovládání plynového pedálu.

TO JE DŮLEŽITÉ! Pokud má tempomat tlačítkoRES, můžete rychlost resetovat dvojitým kliknutím na něj. Při jeho nepřítomnosti lze dosáhnout snížení rychlosti sešlápnutím plynového pedálu a nastavením nové rychlosti pomocí startovacího tlačítka tempomatu.

Proces připojení tempomatu k mechanice, když jej neposkytuje výrobce.

Než přistoupíte k instalaci tempomatu, majitel vozu se musí ujistit, že všechny technické součásti jeho „železného koně“ jsou v dobrém stavu, a také na auto nainstalovat dobré pneumatiky. To je způsobeno skutečností, že za přítomnosti takových poruch je velmi nebezpečné nechat auto jet pod automatickým řízením. Pokud je vše v pořádku, řidič se jízdou na tempomat neohrozí.

Co potřebujete nainstalovat

Pro dokončení práce je důležité předem připravit:

DŮLEŽITÉ! Pokud má vaše auto snímač polohy plynového pedálu, budete si k němu muset pořídit další držák, který si také budete muset nasadit sami.

Proces instalace

Obecně platí, že veškerá práce na instalaci tempomatu na mechaniku vám nezabere déle než hodinu, měli byste si však vyhradit čas na kontrolu provozu a odstraňování problémů. Obecně se práce skládá z následujících po sobě jdoucích akcí:

Kontrola funkce tempomatu. K tomu doporučujeme jet po prázdné silnici, kde není provoz. Je racionální provést zkušební aktivaci zařízení při nízké rychlosti (ale nad 40 km / h), přičemž je třeba být připraven na nutnost ovládat plynový pedál, pokud zařízení náhle nefunguje.

Vyplatí se používat tempomat na autě: výhody a nevýhody funkce.

Princip činnosti funkce tempomatu je taková systém zařízení automaticky udržuje rychlost nastavenou řidičem, přičemž nevyžaduje mechanické působení nohy na plynový pedál.

K aktivaci tempomatu řidiči stačí stisknout tlačítko na zařízení a hned poté může sundat nohu z pedálu a užívat si plynulou rychlost vozu, která se nezmění ani při změně povrchu vozovky.

To ale neznamená, že řidič nebude moci používat pedály, když je nutné předjíždět nebo zastavit. To vše je docela dobře možné, ba co víc – po nuceném zrychlení nebo brzdění se auto stále vrátí na stejnou rychlost, která byla nastavena na tempomatu.

TO JE ZAJÍMAVÉ!Moderní tempomaty jsou vybaveny více než jedním tlačítkem zapnutí/vypnutí funkce. Kromě toho lze nainstalovat tlačítko SOUBOR , stisknutí ve dvojicích umožní řidiči zdvojnásobit rychlost vozu co nejrychleji, aniž by se nohou dotýkal plynového pedálu.

Obecně platí, že k výhodám této doplňkové funkce u vozu s manuální převodovkou patří schopnost odlehčit noze při dlouhé cestě, která nevyžaduje dynamické ovládání vozidla. Řidič tak získá při výjezdu na dlouhou a nezatíženou trať skutečně příležitost odpočinout si.

Racionalita fungování tempomatu na mechanice je však pouze v případě, že majitel vozu neustále opouští město po nezatížených silnicích. V městských podmínkách prakticky nemá smysl instalovat tempomat, protože řidič bude stejně neustále mačkat pedály nohama.

Doufáme, že jste si sami dokázali odpovědět na otázku, zda se vám vyplatí instalovat tuto doplňkovou funkci na váš vůz, a ostatním názorně vysvětlit, co je to mechanický tempomat a jak jej nainstalovat.

Tempomat je speciální zařízení, které poskytuje pohodlí při cestách na dlouhé i blízké vzdálenosti. Auto díky němu udržuje stejnou rychlost bez ohledu na kvalitu vozovky a řidič na to ani nemusí dávat zvláštní pozor. Ve městech je kvůli nestejnoměrnosti rychlosti aut tempomat obecně k ničemu. Právě tehdy může být cestování mimo město nebo mezi městy velmi užitečné. A aby byl tempomat žádaný a abyste ocenili jeho důležitost, musíte cestovat na velkou vzdálenost. Takový systém je samozřejmě nejdůležitější v zemích, jako je Amerika – kde jsou silnice dlouhé a kvalitní.

Při koupi ojetého vozu, byť velmi luxusního, nemusíte mít informace o všech jeho funkcích. Je to proto, že při řízení automobilu je dostatek informací o jeho hlavních ukazatelích nebo kvůli neúplnosti / ztrátě dokumentů k němu.

No, na klávesnici ve volantu auta, po řadě neúspěšných pokusů o jeho zapnutí, mnozí jednoduše přestanou věnovat pozornost.

Z čeho se tempomat skládá, jaké jsou principy jeho fungování?

Nyní existují pasivní i adaptivní tempomaty. Pasivní se skládají z: ovládacích tlačítek, autoovladače, serva, ale i elektromagnetických ventilů, aby se to dalo ovládat, a samozřejmě aktuátoru plynu.

Rozdělovač ovládá servoventily a reaguje na rozdíly ve skutečných a nastavených otáčkách. Servo využívá vzniklého podtlaku tím, že ze své membrány dodává signál, který ovládá škrticí klapku, díky čemuž je korigována dodávka paliva. Takto je udržována nastavená rychlost vozu bez ohledu na změny trasy – klesání nebo stoupání.

Z důvodu bezpečnosti je systém neaktivní, pokud jedete pomaleji než čtyřicet km/h, a nelze jej vynutit, když je zapnutý, a když sešlápnete brzdu, vypne se.

Použití a ovládání tempomatu

Umístění konzoly tempomatu je buď multifunkční páka, nebo střed volantu nebo přední panel. Ve většině případů je označena jako „PLAVBA“.

Můžete ovládat pomocí tlačítek na volantu: toto je On, stejně jako Off (zapnuto a vypnuto), Coast (snížit), Obnovit (obnovit), Set \ Accel (nastavit / zvýšit). Kromě nich je zde také brzdový pedál - vyplatí se ho sešlápnout a systém se vypne.

Pojďme si to vysvětlit:

• Tlačítko Off vypne systém;
• Zapnout - zapne. Když kliknete sem, tempomat se aktivuje, ale pro nastavení požadované rychlosti jej musíte nejprve vytočit na plynovém pedálu a poté stisknout Set a poté auto pojede nastavenou rychlostí a rozsvítí se „CRUISE ENGAGED“ nahoře na ovládacím panelu;
• Prvním stisknutím Set\Accel si „zapamatujete“ aktuální rychlost, dalším stisknutím ji zvýšíte o dva km/h;
• Po zpomalení můžete rychle obnovit rychlost na „zapamatovanou“ rychlost pouhým stisknutím tlačítka Pokračovat;
• Chcete-li ji snížit, podržte stisknuté Pobřeží.

Existují dva způsoby, jak vypnout systém:

• Stiskněte brzdu a po jejím opětovném zapnutí budete muset znovu získat požadovanou rychlost;
• Stiskněte Off, pak naprogramovaná rychlost zůstane v paměti tempomatu;

Pokud je systém zapnutý, není vůbec nutné držet nohu na plynovém pedálu.

Aktivní tempomat - co to je?

Automobilové společnosti nyní vyvíjejí adaptivní tempomat, který také sleduje rychlost vozidel jedoucích před vámi, takže mohou měnit rychlost vašeho vozidla tak, aby byla zachována bezpečná vzdálenost. A nyní se ten stávající nazývá pasivní.

Tady je například, jak to funguje na autě Mercedes. Jste v ocase jiného auta a máte zapnutý tempomat. Systém pomocí videokamery načte číslo vozu vpředu a ten váš ho bude sám následovat, dokud nezmění jízdní pruh nebo trať nebude vypadat jako horský had.

A když se auta podělí o vzdálenost, kterou systém rozpozná jako bezpečnou, vaše auto se vrátí na vámi nastavenou rychlost.

Tento typ lze použít při třiceti až dvou stech km/h. Během provozu nepouštějte volant, aby zařízení fungovalo. Existuje také další typ adaptivního tempomatu: auto sleduje značení jízdních pruhů, místo aby hledalo projíždějící auto.

Když vůz před vámi zpomalí, tempomat signalizuje vašemu, abyste zpomalili také. A když je trať prázdná, systém signalizuje, že rychlost je obnovena.

Aktivní tempomat je nutný, aby pomohl řidiči předcházet nehodám, ke kterým došlo v důsledku střetu s vozidlem před ním. V případech, kdy má příliš málo času na zpomalení, signalizuje řidiči, aby šel na brzdu nebo odbočil na stranu. Složitější systémy dokážou auto zastavit samy.

Systémy vybavené lasery jsou levnější než radary, ale mají negativní stránku. Za špatného počasí nevnímají překážky. Navíc vůbec nevidí špinavá auta. Inu, reprezentativní a velmi drahé sportovní vozy jsou vybaveny radarem.

Ale i aktivní tempomat může dělat chyby, takže ani na silnici nezbavuje pozornost.

Pokud je systém aktivní, motor běží v nejúspornějším režimu.

Jak správně používat tempomat?

S množstvím vzestupů a pádů na silnici - může být docela obtížné řídit auto, pokud má tempomat. To může ovlivnit následující: strmost trati, stejně jako klesání a stoupání na ní, naprogramovaná rychlost.

Pokud pojedete nahoru, auto může zpomalit. Pokud jedete z prudkého klesání, nemusí být dostatečné brzdění motorem, zde musíte občas sešlápnout brzdový pedál, což jistě zklame tempomat.

VAROVÁNÍ: Nikdy nepoužívejte tempomat, pokud je vozovka mokrá, kluzká nebo zledovatělá! V opačném případě můžete způsobit nehodu. Také byste jej nikdy neměli zapínat v obtížných podmínkách na silnici, jako jsou například: mrholení, srážky, noc, mlha.

Co dalšího potřebujete vědět pro ty, kteří používají tempomat

Jak zkontrolovat neaktivní systém

V případě, že integrovaný tempomat ve vašem voze nefunguje nebo nefunguje dobře, měli byste nejprve zkontrolovat, zda v něm nejsou nějaké problémy. V tomto případě musíte postupovat takto:

1. Zapněte zapalování;
2. Stiskněte tlačítko ON umístěné na dálkovém ovladači tempomatu. Poté se rozsvítí kontrolka "CRUISE ENGAGED". Pokud z nějakého důvodu vyhořel, musí se místo něj vložit nový, funkční;
3. Podržte stisknuté tlačítko Pokračovat, uvolněte jej po třech sekundách;
4. Poté žárovka nejprve na tři sekundy bliká a na dvě zhasne. Pokud se vyskytnou problémy, kontrolka vám zobrazí kódy zjištěných chyb. A při absenci stejných problémů musíte resetovat režim vlastní diagnostiky. To se provádí tímto způsobem:
5. Zvedněte rychlost šestnáct km / h;
6. Deaktivujte tempomat stisknutím tlačítka OFF;
7. Zkontrolujte, zda kontrolka již nebliká.
8. Jak mohu přečíst chybové kódy zobrazené na indikátoru?

Při čtení chybových kódů si musíte pamatovat následující:

• Kódy jsou odděleny dlouhou pauzou;
• Čísla v kódech dvou čísel jsou oddělena krátkou pauzou.

Například: kód 12 je indikován dlouhým bliknutím následovaným krátkou pauzou a poté několika krátkými bliknutími.

Jak reagovat na signály indikátorů, které znamenají určité chybové kódy:

Kód 01

Zde byste měli zkontrolovat kabeláž, která spojuje ovládací panel systému, zkontrolovat funkci spínače brzdových světel a také to, jak dobře funguje snímač brzdového tlaku v systému.

Kód 05

V takovém případě je třeba zkontrolovat pojistku a také kabeláž, která spojuje tempomat s pojistkou.

Kód 07

Je nutné zkontrolovat spínač brzdových světel a také snímač, kterým se zjišťuje, zda je sešlápnuta systémová brzda.

Kód 11

Jak jistě chápete, tempomat je nesmírně užitečná věc, která pomáhá řidiči, aby se na silnici příliš neunavil a věnoval větší pozornost samotné dopravní situaci. Je to užitečné zejména na trati. Používejte tento systém, pokud jej máte, výrazně vám usnadní život, zejména proto, že není nic složitějšího na používání.

Musíte zkontrolovat přepínač systému, jako v případě kódu chyby 12.

Video

Každý motorista vám potvrdí, že bezpečnost jízdy je na prvním místě. V současné době jsou vozidla vybavena mnoha různými zařízeními a systémy pro zajištění bezpečného pohybu. Jedním z takových systémů je tempomat. Jaký je jeho princip fungování a jaké typy se dnes používají - přečtěte si více o tom níže.

[ Skrýt ]

Popis zařízení

Odrůdy tempomatu

Jaké jsou typy systémů kontroly kvality:

1. Pasivní QC. Pasivní typ systémů kontroly kvality je nejlepší volbou pro řidiče, kteří často musí cestovat na dlouhé vzdálenosti. Dlouhá cesta řidiče unaví a díky zařazení KK pomocí knoflíku nebo tlačítka lze zajistit pohyb určitou nastavenou rychlostí. Je třeba poznamenat, že aktivovaná rychlost se nebude moci automaticky změnit, dokud motorista nesešlápne brzdu nebo plyn. Když sešlápnete pedál, systém QC se automaticky deaktivuje.
   Dále je nutné počítat s tím, že po uvolnění pedálu, který řidič sešlápne, se CC opět aktivuje a bude fungovat v souladu s dříve nastaveným režimem. Pro změnu nastavení provozu použijte tlačítko nebo speciální knoflík na přístrojové desce nebo na volantu. V praxi můžete měnit nastavení provozu za jízdy.
2. Aktivní QC, takový systém se také nazývá adaptivní. Tento typ QC je považován za modernější a dokonalejší. V tomto případě bude řidič moci nastavit CC tak, aby auto automaticky udržovalo v nastavené vzdálenosti od vozidla jedoucího před ním. Pokud vozidlo před vámi zpomalí, aktivuje se systém CC, což způsobí, že se aktivuje brzdový pedál. To druhé, jak jste pochopili, funguje také tak, že přijímá signály z řídicí jednotky.
   Je také třeba mít na paměti, že výkon tohoto mechanismu jako celku závisí na činnosti brzdových komponentů ABS a ESP. Pokud tedy jedna z jednotek z nějakého důvodu odmítne pracovat, QC nebude moci optimálně fungovat. Řidič je o tom informován zprávou nebo signálem na displeji.

Fotogalerie "Základní prvky QC"

1. Řídící jednotka s pohonem 2. QC spínač

Jak systém používat?

Nyní přejděme k problematice provozování CC. Jak ukazuje praxe, obecně není v provozu univerzálního tempomatu nic složitého. Každý systém je vybaven tlačítky zapnutí/vypnutí. Když řidič zapne CC, nedochází k žádným viditelným změnám v provozu vozu, po zapnutí zařízení však zařízení plně řídí rychlost pohybu.

Přímé ovládání samotného QC je následující:

1. Pro nastavení nové konfigurace nebo změnu nastavení se používá klávesa, obvykle se nazývá Set nebo Accel. Po stisku tohoto tlačítka řídicí zařízení zafixuje rychlost vozidla, načež ji jednotka jednoduše udržuje. Pokud znovu stisknete Set nebo Accel, vůz se pohne o 1 km/h rychleji. Pokud tedy chcete, aby jel o 20 km/h rychleji, bude nutné ovládací tlačítko stisknout 20krát.
2. Pokud během jízdy náhle sešlápnete brzdu, zařízení se automaticky deaktivuje. V závislosti na konstrukčních prvcích vozu by tlačítko Pokračovat mělo být umístěno na řadicí páce. Jeho stisknutím budete moci obnovit rychlostní režim před dalším sešlápnutím brzdy.
3. Pokud chcete při jízdě zpomalit, můžete k tomu použít klávesu dojezdu. Jedno stisknutí vynuluje rychlost o 1 km/h (autorem videa je kanál Corolla).

Závěr

Obecně na řízení QC není nic těžkého, ale mějte na paměti, že se jedná o univerzální návod pro řízení. Výrobci automobilů dnes zlepšují jednotky a zařízení používané v automobilech každý rok. Podle toho lze KK doplnit o další tlačítka a páčky a také funkce. V každém případě, než usednete za volant, zrychlíte a stisknete ovládací tlačítka, musíte si pozorně přečíst servisní knížku k vozu. Faktem je, že stejné tlačítko může vykonávat různé funkce v závislosti na počtu kliknutí na něj a různých kombinacích, které výrobce nastavuje.

Pamatujte také, že v případě poruch v ABS je lepší omezit se na používání QC. Pokud má tato jednotka pracovat přerušovaně, může to vážně ovlivnit bezpečnost řidiče a cestujících. A ještě jedna věc – aktivace QC vám nedává právo nesledovat silnici a věnovat se své práci. Někteří řidiči spoléhají na to, že je QC ochrání před nehodou, ale to není pravda. Hlavním účelem zařízení je poskytnout řidičově noze odpočinek při dlouhé jízdě, nic víc.

Pozdravy! Není žádným tajemstvím, že moderní auto je odshora dolů napěchováno nejrůznější elektronikou, která bezesporu slouží pouze k dobrým účelům pro každého řidiče. Většina těchto novinek je samozřejmě zaměřena na zvýšení úrovně komfortu pro cestující a také na jejich zábavu během cesty. Existuje však více funkčních vylepšení, které mohou usnadnit řízení. Pokud stále nevíte, co je tempomat, musíte tuto mezeru urychleně vyplnit.
A i v případě, že na koupi vozu s takovým upgradem musíte stále šetřit a šetřit, měl by o tom každý sebevědomý motorista vědět, protože takovým technologiím patří budoucnost!

Co je tempomat?

Většina šťastlivců, kterým se podařilo koupit drahé zahraniční auto, vůbec netuší, co tento tempomat je a k čemu slouží. Navíc si většina lidí neuvědomuje jeho přítomnost v autě, jehož provoz v důsledku toho probíhá bez účasti užitečné techniky. Ale právě tempomat dělá z nudné a nudné cesty na dlouhou vzdálenost zábavné a hlavně nedráždivé dobrodružství. Jak? Podívejte, všechno je docela jednoduché.

Nejprve si ale vzpomeňte, jak těžké to mají řidiči při dlouhých cestách. Po celou dobu cesty musíme ovládat rychlost plynovým pedálem, tudíž pořádná porce nepohodlí, která se po 30 minutách projeví v podobě ztuhlé nohy. A to nemluvím o mnoha dalších „pastičkách“. Instalace tempomatu pro vozy, v jejichž konfiguraci tento systém není k dispozici, je jediným způsobem, jak vytvořit skutečně pohodlné podmínky pro řidiče.

Tempomat je jako autopilot v letadle. Ne, není schopen přimět auto, aby se přesunulo z bodu "A" do bodu "B" bez lidského zásahu. Je jeho výsadou udržovat konstantní rychlost „železného koně“. To znamená, že zařízení bude automaticky udržovat ručičku rychloměru na předem označeném indikátoru. Šikmé klesání i strmá stoupání kvůli tomu ubíhají, jak se říká – jedním dechem. Ale mějte na paměti, že ve městě, kde je rychlost nestabilní, to nedává smysl, dálnice nebo dálnice je jiná věc.

První vůz, jehož design zahrnoval tempomat, sjel z montážní linky již v roce 1958. Byl to Chrysler Imperia, jehož palivový systém byl již řízen chytrou technologií. Vypadalo to tak, že pomocí elektromagnetu dokázala instalace regulovat přívod paliva do spalovací komory a tím měnit rychlost vozidla. V moderní verzi se taková jednotka skládá z následujících částí:

• Řídící jednotka je zároveň regulátorem;
• Servopohon - vakuový;
• Solenoidové ventily - ovládají servo;
• Vakuový systém a vedení;
• Pohon škrticí klapky.

Celý proces začíná již v sacím potrubí pohonné jednotky, kde vlastně vzniká podtlak (podtlak), který je pro servopohon nezbytný. V autě pomocí řídicí jednotky ovládáme servoventily. Ty zase umožňují nastavit úroveň podtlaku za membránou serva, počínaje rozdílem mezi skutečnou a nastavenou rychlostí stroje. Membrána zase přebírá kontrolu nad škrticí klapkou, což vám umožňuje řídit přívod paliva do motoru a podle toho i rychlost vozu.

Díky stejnému ovladači nefunguje tempomat při rychlostech nižších než 40 km/h. V případě naléhavé potřeby vypnout systém stačí sešlápnout brzdový pedál. Pak. Napájecí obvod je přerušený a ventil pro komunikaci s atmosférou se otevře.

Jak používat tempomat?

Řízení tempomatu je asi hlavní problém, který běžného motoristu vede do slepé uličky. I když ve skutečnosti to není těžké! Nyní se vám pokusím říci, jak jej používat. Vše, co potřebujete vědět, je význam malé sady standardních tlačítek.

1. Zapnuto - pro ty, kteří stále nechápou, jak systém zapnout, hledejte tento klíč.
2. Vypnuto - respektive deaktivuje mechanismus.
3. Set - fixuje požadovanou rychlost, k tomu stačí stisknout a uvolnit, když je ručička rychloměru v požadované poloze. Poté můžete sundat nohu z plynového pedálu, auto bude pokračovat ve stejném rytmu.
4. Akcelerace – slouží ke zvýšení nastavené rychlosti, každé stisknutí přidá 2 km/h.
5. Coast - upnutý v případě potřeby ke snížení rychlosti.
6. Obnovit - obnoví všechna nastavení po sešlápnutí brzdového pedálu.

Malý spínač, kompaktně má všechna ovládací tlačítka na sobě, sám je nainstalován na volantu. Vezměte prosím na vědomí, že provozuschopný tempomat rychle nabírá rychlost a opravuje ji, nemělo by docházet k trhání a jiným prodlevám. Kontejner, rozměry vozidla a dokonce i sklony a sklony na povrchu vozovky by neměly mít žádný vliv na fungování systému.

Co je to adaptivní a pasivní tempomat?

Celkově vzato, celou tu dobu byl tématem našeho rozhovoru pasivní tempomat, který je stále žádaný. Zastaralý analog však není schopen konkurovat mnohem novějšímu vývoji zvanému adaptivní tempomat (aka aktivní). V tom se liší.

První možnost, jak již bylo zmíněno, je schopna pouze udržovat konstantní rychlost, ne více. Druhý plní všechny stejné funkce, ale má schopnost navázat se na vůz vpředu. To znamená, že správným nastavením takového systému máte možnost sledovat jiné vozidlo v dané vzdálenosti. Vrcholem technologie je vysoká úroveň zabezpečení. Jinými slovy, v případě náhlého zastavení souseda na trati mechanismus automaticky aktivuje brzdový systém. Pravděpodobnost srážky je tedy, když ne 0, tak 1 % určitě.

Závěrem

Určitě mnoho z vás zajímá, zda je možné na mechaniku nainstalovat tempomat. Samozřejmě můžete, ale existují určité nuance. Pokud zde systém nemá problémy s dodávkou paliva, pak nutnost neustálého řazení určitě způsobí určité potíže s ovládáním tempomatu. Problém je v tom, že po každém zařazení manuální převodovky budete muset restartovat „autopilota“ a provést nastavení.

Pokud by se však pořídil univerzální (podle posledních módních trendů přizpůsobený) tempomat, jehož zapojení by bylo svěřeno specialistovi, nepříjemností by ubylo. Takový systém přinejmenším uloží všechny parametry do paměti, čímž vás ochrání před nebezpečným nastavením mechanismu na cestách.

No a to je vše, kromě videa a není co dodat. Pamatujte, že žádný tempomat nepřevezme odpovědnost za manévry vozu na silnici, takže buďte ve střehu a bdělí! Brzy se uvidíme!

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tempomat - zařízení a vlastnosti

Při čtení specifikací různých vozů můžete vidět, že některé konfigurace jsou vybaveny systémem tempomatu. Co je to za systém, co ovládá a proč je vůbec potřeba?

Předně je třeba říci, že mnoho lidí stále nemůže přijít na to, jak tempomat funguje, a proto jej buď vůbec nepoužívají, nebo se ho snaží používat, ale neuspějí.

Tempomat, zjednodušeně řečeno, je zařízení, které umožňuje udržovat konstantní nastavenou rychlost vozu. V první řadě je nejlepší jej používat při dlouhých cestách po příměstských dálnicích, protože není potřeba neustále mačkat plynový pedál, takže se noha neunaví.

Proč se tempomat stal populární?

Poprvé byl takový vývoj aplikován již v 50. letech minulého století, ale kvůli technickým problémům a nedostatkům byl používán velmi zřídka. Skutečné pochopení výhod používání tempomatu přišlo v 70. letech, kdy udeřila finanční krize a ceny plynu prudce vzrostly.

Díky tempomatu je spotřeba paliva při cestování na dlouhé trasy výrazně snížena, protože motor je udržován v optimálním provozu.

Řidičům stačilo jet po silnici. Americkým řidičům se vynález opravdu líbil, protože v USA se vzdálenosti měří v tisících kilometrů a auto je pro většinu populace oblíbeným dopravním prostředkem.

Tempomatové zařízení

Tempomat se skládá z několika hlavních částí:

• řídicí modul - minipočítač, který je instalován v motorovém prostoru;
• akční člen škrticí klapky - může to být pneumatický nebo elektrický servopohon připojený k škrticí klapce;
• spínač - zobrazen na volantu nebo na přístrojové desce;
• různé senzory - rychlost, plyn, otáčky kol atd.

Pokud vůz opustí montážní linku s touto možností, pak je tempomat integrován do celkového řídicího systému vozidla. Prodávají se i hotové systémy, které lze nainstalovat na auto s jakýmkoliv typem motoru nebo převodovky.

Jak funguje tempomat?

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Podstatou jeho práce je, že ovládání plynu je přeneseno z plynového pedálu na servo tempomatu. Řidič zvolí jízdní režim, zadá požadovanou hodnotu rychlosti, systém se zorientuje a v závislosti na podmínkách zvolí nejoptimálnější provozní režimy motoru tak, aby udržel požadovanou rychlostní úroveň.

Systémy jsou různé, ale tempomat se ovládá stejným způsobem:

• On / Off - zapnout vypnout;
• Set / Acceleration - nastavte rychlost - to znamená, že můžete přepnout ovládání plynu na tempomat a bude zachována rychlost, která byla v době zapnutí, nebo zadat jiný ukazatel vyšší rychlosti;
• Obnovit - obnovit poslední nastavení, která byla v době vypnutí (vypnutí se provádí sešlápnutím brzdového pedálu);
• Pobřeží - snížení rychlosti.

To znamená, že algoritmus činnosti je přibližně následující: Zapnuto - Nastavení (aktivace a nastavení rychlosti) - sešlápnutí brzdy (vypnutí) - Obnovení (obnovení) - Doběh (snížení, pokud potřebujete přepnout do režimu nižší rychlosti.

Tempomat se obvykle aktivuje při rychlostech nad 60 km/h, i když samotný systém může pracovat při rychlosti 30-40 km/h.

Adaptivní tempomat

V současnosti je nejpokročilejší systém adaptivní. Prakticky se blíží obdobě autopilota v letectví, s tím rozdílem, že řidič musí stále točit volantem.

Adaptivní tempomat se od konvenčního tempomatu liší přítomností radaru, který analyzuje vzdálenost od vozidel vpředu a udržuje požadovanou vzdálenost. Pokud přední vozy začnou zpomalovat nebo zrychlovat, pak jsou impulsy přenášeny do řídicího modulu a odtud do ovladače škrticí klapky. To znamená, že řidič nemusí nezávisle sešlápnout plyn nebo naopak, aby snížil rychlost.

Vyvíjeny jsou i pokročilejší systémy, jejichž možnosti se výrazně rozšíří.

Jak používat tempomat na příkladu vozu ŠKODA Octavia

Video z plavby od KIA

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");