Pokud jste někdy letěli letadlem, pak jste byli na letišti, seděli v čekárně, jedli housky v místní kavárně ... ale byli jste někdy na samostatném terminálu obchodního letectví, odkud létají oligarchové soukromými letadly?

Na letiště se můžete dostat autem:

2.

Nebo přijeďte vlakem:

3.

Při vstupu do budovy terminálu se ocitnete v centrální hale:

4.

Pokud jste dorazili brzy a odbavení na váš let ještě nezačalo, můžete posedět v jednom ze salonků:

5.

6.

Na letišti je nepřetržitě ve službě lékařský tým, který je připraven poskytnout lékařskou pomoc (natáčel jsem zde v 5:00):

7.

8.

Pokud cestujete s dítětem, je nejlepší počkat na pokoji pro matku a dítě. Je prostorná a pohovky jsou pohodlné:

9.

10.

Mnoho cestujících raději zabalí svá zavazadla do fólie ve snaze udržet je čisté:

11.

Můžete se buď zaregistrovat pomocí strojů:

12.

Nebo jděte k přepážce, kde vás čekají zaměstnanci letiště a letecké společnosti:

13.

Do letadla si s sebou můžete vzít pouze příruční zavazadlo. Musíte odbavit své hlavní zavazadlo. Nalepí na něj speciální visačku a pošlou do zavazadlového prostoru. O tom, co se v něm děje s kufrem, jsem již psal v článku Letiště z pohledu kufru:

14.

Nadměrná (velká) nebo křehká zavazadla se odbavují na samostatné přepážce:

15.

Pokud jste na letišti pozdě a odbavení na váš let již bylo dokončeno, ale letadlo ještě neodletělo, můžete se odbavit přes přepážku pro pozdní odbavení cestujících:

16.

Po registraci budete muset projít screeningovou oblastí:

17.

18.

19.

Pokud mají zaměstnanci pochybnosti, mohou si pozvat kynologa se psem:

20.

21.

Pokud máte pár minut před nástupem do letadla, můžete využít internet:

22.

Sledujte film ve speciálním DVD baru:

23.

Jít nakupovat:

24.

Nebo si sednout do kavárny:

25.

V určený čas nastoupíte do letadla, kde vás budou čekat letušky:

26.

Pokud je váš let z jakéhokoli důvodu zrušen nebo zpožděn, můžete využít služeb Airhotelu. Recepce se nachází přímo na letišti:

27.

28.

Cestující v business třídě jsou odbaveni u samostatné přepážky (viz záhlaví fotografie) a pozváni do business salonku:

29.

Obvykle v takových halách můžete jíst, pít a pít zdarma:

30.

Téměř každé letiště poskytuje další VIP eskortní službu:

31.

V tomto případě se nebudete registrovat u všech, ale uvnitř „Síně pro úředníky a delegace“. Bude vám nabídnuto sedět na židli, budou vám odebrány doklady a budete zaregistrováni bez vaší účasti:

32.

Na rozdíl od business lounge se zde platí jídlo a pití:

33.

Osobní prohlídky se provádějí stejně jako ve společenské místnosti. Žádné ústupky. Ale vezmou vás na poslední chvíli k letadlu, a pokud není na leteckém mostě, vezmou ho samostatným autobusem.

Přiletět přes VIP prostor je ještě příjemnější než vyletět. Čekají vás hned na schodech a odvedou do VIP salonku, kde počkáte, až za vás zaměstnanec haly projde pasovou kontrolou a vyzvedne vaše kufry:

34.

Pokud se vám nelíbí davy a stísněné podmínky pravidelných linek, můžete si koupit nebo pronajmout soukromý tryskáč:

35.

V tomto případě se odbavíte na let v samostatném terminálu:

36.

37.

Je to tu prostornější než ve VIP hale a nábytek je lepší:

38.

39.

Letiště jako komplex budov a staveb zahrnuje: letiště určené k: zajištění vzletů, přistání, pojíždění, parkování a údržby letadel; obslužné a technické území (STT), zamýšleno :-, pro umístění budov a staveb pro obsluhu osobní, nákladní a poštovní přepravy, údržbu letadel, zařízení pro zásobování leteckým palivem, budovu řídící věže s anténním polem a průmyslové budovy a stavby pro pomocné účely, území odděleného letového provozu kontrolní zařízení, radionavigační a přistávací zařízení, zařízení na úpravu a příjem vody, sklady paliv a maziv atd.

Servisní a technické území (СTT)- část území letiště, kde se nacházejí budovy a stavby, určené k provádění technologických operací souvisejících s údržbou osobní, nákladní a poštovní dopravy, prováděním některých druhů údržby letadel. V STT letiště jsou umístěny i budovy a stavby pro pomocné účely (budova letištní správy a leteckých letek, výdejna, letištní obslužná základna, speciální motorové depo atd.).

Oblast letiště- oblast přiléhající k letišti, nad kterou se ve vzdušném prostoru manévruje s letadly. Vzdušný prostor nad letištěm a oblast k němu přilehlá ve stanovených hranicích se nazývá oblast letiště.

Některá zařízení a vybavení letiště se nacházejí samostatně, mimo jeho území, lze je však konvenčně označit jako letiště nebo STT. Takové struktury zahrnují; například některé objekty radionavigace, řízení přistání a letového provozu (ATC), překladiště pohonných hmot a maziv (palivo a maziva) atd.

Letiště jako podnik letecké dopravy je jednotný technologický celek zahrnující budovy a stavby pro hlavní výrobní a pomocné účely, jakož i inženýrské sítě a stavby.

Technologie letiště a jeho jednotlivých budov a objektů zajišťuje:

ü údržba osobní, nákladní a poštovní dopravy;

ü provádění speciálních leteckých prací,

provoz letadel;

ü vytváření podmínek pro bezpečnou, ekologicky efektivní a harmonickou, z hlediska ekologických a hygienických norem, provádění všech technologických procesů;

ü vytváření společensky normálních podmínek pro pobyt cestujících na letišti, včetně zdravotně postižených a seniorů;

ü zkrácení času stráveného na letišti cestujícími, nákladem, poštou a zavazadly;

ü vytvoření maximálních možností pro personál letiště a jeho služby pro zajištění realizace technologických procesů;

možnost ubytování; fungování a údržba výkonných technologických zařízení, prostředků mechanizace a automatizace technologických procesů;

ü technologická a organizační interakce jednotlivých letištních služeb;

ü možnost organizování a provádění činností pro civilní obranu a předcházení následkům mimořádných situací;

ü bezpečné pracovní podmínky pro letištní personál.

Hlavní plán letiště

Generální plán letiště představuje komplexní řešení problematiky plánování a terénních úprav území, umísťování potřebných budov a staveb na něm, zařízení řízení letového provozu, radionavigace a přistávání letadel, jakož i dopravních komunikací a inženýrských sítí, které zajišťují bezpečnost a pravidelnost letecké dopravy. Komplex budov a staveb letiště je na výkrese znázorněn graficky v předepsaném měřítku a při dodržení určitých požadavků představuje schéma generelu (generelu) letiště.

Při zpracování a schvalování generelu výstavby, rekonstrukce letiště nebo jeho jednotlivých staveb je splněna řada regulačních požadavků. Hlavní dokumenty, které definují tyto požadavky, jsou Federal Aviation Rules. „Technologický návrh a výstavba letišť civilního letectví“ a „Technologický návrh a výstavba letišť civilního letectví“.

Obecný plán letiště by měl obsahovat:

ü dostatečné rozměry pro umístění letiště, STT, samostatných budov a objektů ATC, radionavigace a přistání, skladů PHM, systémů CZS a dalších budov a staveb s přihlédnutím k perspektivám jejich rozvoje;

ü dopravní spojení vhodná pro přepravu cestujících a zboží mezi městy a obcemi obsluhovanými tímto letištěm s přihlédnutím k perspektivám jejich rozvoje;

ü požadavky na území letiště z hlediska získávání údajů o výšce a umístění překážek vysokohorských objektů, které mohou představovat nebezpečí; provádět lety v oblasti letiště a na území, která poskytují požadovanou vzdálenost mezi jednotlivými letišti, letištěm a obytnou oblastí;

ü požadavky na ochranu životního prostředí, včetně přípustných úrovní hluku z letadel na obytné (obytné) území, mikrovlnné záření z rádiových zařízení, maximální koncentrace škodlivých emisí do atmosféry, do půdy a vodních útvarů

Na hlavním plánu jsou vyznačeny hranice funkčních zón hlavních prvků letiště: letiště a STT. Hranice letiště jsou znázorněny čarami; oddělené od přistávací plochy ve vzdálenosti, která zajišťuje, že výška oplocení letiště odpovídá současným požadavkům na omezení výšek překážek a oddělené ve vzdálenosti, která zajišťuje umístění odvodňovacích příkopů a obchůzkových komunikací mezi přistávací dráhou a oplocení letiště. Hranice CTT je znázorněna podél linie navrženého oplocení budov a objektů umístěných po obvodu CTT, s výjimkou strany přiléhající k letišti.

Generální plán by měl reflektovat rozvoj letiště v dlouhodobém horizontu (zpravidla 20 let) s případným přidělením pořadí výstavby zařízení.

Generální plán musí zajistit jednotu technologického a plánovacího řešení letiště a obslužného a technického území.

Umístění letištních budov a staveb na územním plánu se provádí v závislosti na umístění vzletových a přistávacích drah, povaze budovy STT, vjezdu z města, schématu vnitropřístavních komunikací, příjezdových cest, ploch a prvků přírodních podmínek lokality, s přihlédnutím k architektonickému plánování, požární prevenci, ekologickým a hygienickým normám, zajišťujícím zlepšení staveniště.

Generel letiště je zpracován na základě situačního plánu území s přihlédnutím k rozvoji přilehlých území.

"Letiště- pozemek nebo vodní plocha s budovami, stavbami a zařízeními na ní umístěnými, určená pro vzlet, přistání, pojíždění a skladování letadel“ (VK RF). Některé druhy pozemního odbavování cestujících (přistání, vystupování, přeprava cestujících) jsou prováděny v rámci letiště; technologické operace (nakládka, vykládka, přeprava) nákladu, pošty, zavazadel, cestujících a také některé druhy údržby BC.

Letiště civilního letectví se dále dělí:

- podle typu povrchu dráhy (dráha) - na letiště s umělým povrchem (RWY), nezpevněná letiště (GVPP), hydroletiště, sníh a led;

- podle povahy použití- pro trvalé a dočasné, denní a nepřetržité působení;

- po domluvě- pro dálniční, tovární, výcvikové a pro výkon leteckých prací;

- podle umístění a použití posádkami při létání na tratích- pro základnu, mezilehlá místa, odlety, destinace a náhradní letiště;

- podle nadmořské výšky a reliéfních charakteristik- hora a rovina;

- pro servisní povolení pro přistávací minima- na kategorizované a nezařazené.

Podle délky dráhy a únosnosti nátěrů se letiště dělí do tříd: A, B, C, D, D a E.

Na klasifikovaných letištích musí být připravena náhradní dráha, neustále udržovaná v provozní pohotovosti pro vzlet a přistání letadel.

Jsou-li na letišti dvě a více drah a dále je-li letiště s dráhou umístěno ve stísněných podmínkách (obtížný terén apod.), lze pro nouzové přistání letadla využít vzdušné přistání upravené jako hlavní dráha. .

Letiště s dráhami menšími než letiště třídy E jsou klasifikována jako neklasifikovaná letiště.

Pro epizodické sezónní lety lze kromě letišť využívat přistávací plochy, jejichž rozměry zajišťují bezpečný vzlet a přistání letadla odpovídajícího typu.

Letištní zařízení: veškeré vybavení

28/02/2015

Cestující, přijíždějící na letiště, zpravidla vidí odbavovací přepážky, čekárnu a Duty-Free obchod. Každý samozřejmě tuší, že se jedná o inženýrsky a technicky nejsložitější organismus, ale málokdy se věnují různým důmyslným strojům. A některé z nich zůstávají pro obyčejného cestujícího neviditelné. A je jich velmi, velmi mnoho a dnes vám je ukážeme na příkladu letiště (Kaliningrad).

Všechny fotografie lze kliknutím zvětšit. Pod každou fotkou je popis. No, pojďme létat!

Před námi je letištní tahač s připevněným nosičem. Ne nosič, ale nosič: tak se nazývá předmět, který vypadá jako dlouhá žlutá trubka. K tažení letadel je potřeba tahač a letadlo se nejčastěji netáhne, ale tlačí: vždyť se může vlastní silou pohybovat dopředu díky tahu motoru, ale ne dozadu. Reverzní režim se používá pro brzdění po přistání.

Odbavovací autobusy slouží k přepravě cestujících do letadel instalovaných na tzv. „vzdálených stáních“. A zpět. Bez ohledu na počet leteckých mostů je na letišti zpravidla více letadel současně. A mnoho typů letadel nelze na letištích vůbec obsluhovat – například malá letadla, u kterých je schodiště zabudováno přímo ve dveřích.

Samotný teleskopický žebřík je však nastavitelný v širokém rozsahu jak na výšku, tak na dosah a také se pohybuje po plošině vlevo a vpravo. Volnost ve třech rozměrech umožňuje sloužit většině typů letadel, zatímco měkká „harmonika“ (zvlnění) na samém konci těsně přiléhá k trupu a chrání cestující před větrem, deštěm a chladem.

Řízení žebříku není o nic těžší než řízení traktoru (a je registrován u dopravní policie jako traktor). Existuje dokonce „podřazení“, které se používá během dokování s letadlem, aby se opatrně přiblížilo k dotyku.

Tyto dodávky také přijíždějí k letadlu před přistáním. Používají se k nakládání palubních potravin do vozíků a jejich vykládání zpět. Náklaďák přijede k rovině, korba se zvedne do požadované výšky, vozíky se převalí přes „most“.

Vozík slouží k přepravě zavazadel. Nyní vidíme, jak se pytle s pískem nakládají do pumovnice: jsou shazovány, když stoupají, aby se snížila hmotnost letadla. (Ve skutečnosti jde samozřejmě jen o náklad přijatý k přepravě kromě zavazadel cestujících. Ano, náklad nelétá jen v nákladních letadlech).
Za letadlem je vidět tanker.

Pro případ zrušení mezinárodních letů je zajištěn tahač na letišti 😉

A ve zbytku času jen převáží vozíky a další zařízení.

Jako návnada pro DJe jsou po letištní ploše rozvěšeny zrcadlové disco koule. V tomto případě jsou světové hvězdy taneční scény ochotnější létat na turné. Někteří mají dokonce požadovaný počet disco koulí na příletovém letišti uvedený v jezdci.
Ukázalo se také, že diskokoule je zároveň dobrým fumigátorem k odplašení ptáků. Pro zvýšení efektu se dubstep přehrává z reproduktorů umístěných v blízkosti ranveje. Předpokládá se, že napodobuje výkřiky dravců, výstřely atd. Na letištích se proto zahradní plašiče neinstalují. Nechybí ani chrastítka na odplašení krtků. Proto je celý prostor mezi pojezdovými drahami posetý útulnými norky ^_^

Ilja Šatilin

S rozšířením geografie osobní dopravy každá země získala několik desítek letišť - velkých i malých, pro mezinárodní a regionální lety. Jedním z prvních letišť bylo Devau. Jedná se o německý letecký terminálový komplex, který se nachází v Königsbergu.

Výstavba letiště v Rusku nebo v jakékoli jiné zemi stojí mnoho milionů dolarů. To je způsobeno tím, že je nutné vzít v úvahu mnoho faktorů - pohodlí cestujících, nárůst osobní dopravy, bezpečnost, dodržování mezinárodních standardů. Co je ale letiště v obecném slova smyslu? Více o tom níže.

Samotné slovo přišlo do ruštiny z francouzštiny. Tam se to zase zformovalo ze sloučení dvou řeckých slov – „vzduch“ a „přístav“. Z toho můžeme usoudit, že letiště je vzdušný přístav nebo „letecká brána“ konkrétní země/města/regionu.

Slovník tento pojem definuje jako několik budov, které jsou určeny pro příjem, vysílání a obsluhu letadel. Skládá se z letiště nebo leteckého terminálu. Velké komplexy mohou zahrnovat několik terminálů.

co je to letiště? Toto je anglické slovo pro . Je to on, kdo je umístěn na budově terminálu v jakékoli zemi na světě. Některé z nich mají jména. Obvykle podle názvů okolních vesnic nebo malých měst.

Letiště jsou dnes celé komplexy budov a služeb, které cestujícím poskytují bezpečí a pohodlí.

První z nich se v Evropě začaly objevovat na začátku minulého století. Ve 20. a 30. letech 20. století byly vybudovány první terminálové komplexy. Do té doby existovala pouze letadla, která ke vzletu nevyžadovala zrychlení. S příchodem vícemotorových letadel bylo nutné navrhovat letiště a přistávací dráhy.

Klasifikace letišť

Podle klasifikace se dělí na domácí i mezinárodní. V Rusku mají zvláštní postavení - federální, regionální a místní hodnoty.

První jsou ty, které představují uzlové prvky národního systému letectví. Jedná se o letiště s obecnou úrovní osobní dopravy minimálně 500 tisíc ročně.

Regionální letecké komplexy se zabývají meziregionální dopravou a jsou ve vlastnictví místních úřadů.

Letiště místního významu přijímají a odesílají vnitroregionální letecké dopravní lety.

Letiště v Abu Dhabi.

Podle účelu se dělí na osobní, nákladní a osobní a nákladní. Existuje samostatná klasifikace podle úrovně osobní dopravy. Jsou rozděleny od 1 do 5. Pokud úroveň přesáhne 10 milionů lidí ročně, pak se to nazývá mimotřídní. Pokud je nižší než 0,1 milionu ročně, je mu přidělen status „nekvalifikovaný“.

Existují náhradní a základní letiště. První se používají neustále, pro dýchací systém, zatímco druhé se používají sporadicky, v případě špatných povětrnostních podmínek atd.

Význam pojmu „terminál“

Každý letištní komplex zahrnuje několik terminálů. Ale co je letištní terminál? Samotné slovo přišlo do ruštiny z angličtiny. Doslova to znamená „limit“ nebo „konec“. Tedy finální část nějakého systému, který zajišťuje komunikaci s vnějším prostředím.

Terminály byly potřeba, aby se zvýšil tok cestujících v letištním komplexu a pomohly cestujícím rychle a snadno najít cestu k nástupu do letadla. Jeho dalším účelem je zorganizovat přehledný a nepřetržitý provoz celého areálu.

V terminálu se nachází celní kontrola, kavárny, restaurace, obchody, reprezentativní kanceláře atd.

Letištní terminál je budova, kde cestující procházejí pasovou a celní kontrolou a čekají na svůj let. Klasický terminálový komplex zahrnuje dva z nich - pro mezinárodní a vnitrostátní přepravu.

Letiště není tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát. Jedná se o komplex staveb, který byl postaven podle zvláštního schématu.

Co je kromě přistávací dráhy a terminálu k dispozici na letišti

Hlavní složkou letiště je především letiště, odkud letadla odlétají a kam přilétají. Na druhé straně, letiště se skládá z letiště. Aby to bylo jasnější, jedná se o dráhy, pojezdové dráhy a odbavovací plochu. Na území letiště jsou také služby, které řídí pohyb letecké dopravy.

Druhou součástí komplexu zařízení je terminál pro cestující. Ve velkých městech může být velmi velký s více než jedním terminálem, kde jsou cestující obsluhováni. Většina zařízení se nachází na letišti. V terminálu pro cestující jsou:

Zastoupení různých leteckých společností;

Služba, která organizuje přepravu cestujících;

Všechny druhy bezpečnostních služeb;

Místa pro úschovu zavazadel;

přistěhovalectví, cla a ochrana hranic;

Místa pro odpočinek a zábavu cestujících (obchody, kavárny, knihkupectví, zábavní místnosti pro děti, pokoje pro matku a dítě atd.).

Třetí složkou letiště je nákladní komplex, kde se na palubu letecké dopravy nakládá různý náklad a pošta. Na území nákladního komplexu jsou kryté sklady, jakož i prostředky, kterými se provádí dodávka, nakládka a vykládka zboží, věcí, pošty.

Další vybavení na letišti

Nedílnou součástí letiště je řídící věž, odkud je řízen veškerý provoz letadel. Pokud má letiště působivou velikost, kromě věže jsou instalována řídicí centra, z nichž každé má svou vlastní oblast odpovědnosti. Nejdůležitější součástí je také služba elektrické a radiotechnické podpory letů, odkud dispečer komunikuje s piloty a řídí každé letadlo, které startovalo z jejich letiště a mělo by přistát na jejich území.

Jsou tedy uvedeny všechny součásti letištních komplexů. Každé letiště je však unikátní stavbou, proto kromě výše uvedených zařízení mohou být na území letiště i další zařízení, která jsou určena k tomu, aby se cestující dobře bavili při čekání na let.