ما هو مثبت السرعة في السيارة؟ ما هو مثبت السرعة في السيارة: نفهم التفاصيل

التحكم في السرعة هو جهاز خاص يوفر الراحة رحلات طويلة، والجيران أيضًا. بفضله ، تحافظ السيارة على نفس السرعة ، بغض النظر عن جودة الطريق ، ولا يحتاج السائق حتى إلى إيلاء اهتمام خاص لذلك. في المدن ، بسبب عدم تناسق سرعة السيارات ، فإن التحكم في التطواف ، بشكل عام ، غير مجدي. هذا عندما يكون السفر خارج المدينة أو بين المدن مفيدًا جدًا. ولكي يكون نظام تثبيت السرعة مطلوبًا ، ولتكون قادرًا على تقدير أهميته ، فأنت بحاجة إلى القيادة مسافة طويلة. بالطبع ، مثل هذا النظام هو الأكثر أهمية في بلدان مثل أمريكا - حيث الطرق طويلة وذات نوعية جيدة.

عند شراء سيارة مستعملة ، وإن كانت فاخرة للغاية ، قد لا يكون لديك معلومات عن جميع وظائفها. هذا لأنه عند قيادة السيارة ، هناك معلومات كافية عن مؤشراتها الرئيسية ، أو بسبب عدم اكتمال / فقدان المستندات الخاصة بها.

حسنًا ، على جهاز لوحة المفاتيح في عجلة قيادة السيارة ، بعد إجراء عدد من المحاولات الفاشلة لتشغيله ، توقف الكثيرون ببساطة عن الانتباه.

ما هو نظام تثبيت السرعة ، وما هي مبادئ تشغيله؟

الآن هناك أنظمة التحكم في التطواف السلبية وكذلك التكيفية. تتكون العناصر السلبية مما يلي: مفاتيح التحكم ، وجهاز التحكم الآلي ، ومؤازرة ، بالإضافة إلى صمامات الملف اللولبي بحيث يمكن التحكم فيها ، وبالطبع مشغل دواسة الوقود.

يتحكم المشعب في صمامات المؤازرة ، ويستجيب للاختلافات في السرعات الفعلية والمحددة. تستخدم المؤازرة الفراغ الناتج عن طريق توفير إشارة من غشاءها الذي يتحكم في صمام الخانق ، والذي يتم من خلاله تصحيح مصدر الوقود. هذه هي الطريقة التي يتم بها الحفاظ على السرعة المضبوطة للسيارة بغض النظر عن التغييرات في المسار - الهبوط أو الصعود.

من أجل السلامة ، يكون النظام غير نشط إذا كنت تقود بسرعة أبطأ من أربعين كم / ساعة ، ولا يمكن الضغط عليه أثناء تشغيله ، وعندما تضغط على الفرامل ، يتم إيقاف تشغيله.

استخدام التحكم في السرعة والتحكم فيها

موقع وحدة التحكم في التطواف هو إما ذراع متعدد الوظائف ، أو منتصف عجلة القيادة ، أو اللوحة الأمامية. في معظم الحالات ، يتم تسميته "CRUISE".

يمكنك التحكم باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة: هذا تشغيل ، وكذلك إيقاف تشغيل (تشغيل وإيقاف) ، الساحل (أقل) ، استئناف (استعادة) ، ضبط \ Accel (ضبط / زيادة). بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا دواسة فرامل - الأمر يستحق الضغط عليها ، ويتم إيقاف تشغيل النظام.

دعنا نوضح:

• زر "إيقاف" يوقف تشغيل النظام ؛
• على - تشغيله. عند النقر هنا ، يصبح نظام تثبيت السرعة نشطًا ، ولكن لتعيين السرعة المطلوبة ، يجب عليك أولاً الاتصال به على دواسة الوقود ، ثم الضغط على Set ، وبعد ذلك ستذهب السيارة بالسرعة المحددة ، وسيضيء "CRUISE ENGAGED" فوق لوحة التحكم ؛
• مع الضغط الأول على Set \ Accel سوف "تتذكر" السرعة الحالية ، بالضغط التالي ستزيدها بمقدار 2 كم / ساعة ؛
• بعد إبطاء السرعة ، يمكنك استعادة السرعة بسرعة إلى السرعة "المحفوظة" عن طريق الضغط على Resume (استئناف) ؛
• لتقليله ، استمر في الضغط على الساحل.

هناك طريقتان لإيقاف تشغيل النظام:

• الضغط على الفرامل ، وبعد تشغيلها مرة أخرى ، سوف تضطر إلى استعادة السرعة المطلوبة ؛
• اضغط على Off ، ثم تظل السرعة المبرمجة في ذاكرة مثبت السرعة ؛

إذا كان النظام قيد التشغيل ، فليس من الضروري على الإطلاق أن تبقي قدمك على دواسة الوقود.

مثبت السرعة النشط - ما هو؟

تعمل شركات السيارات الآن على تطوير نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يراقب أيضًا سرعة المركبات أمامك ، حتى يتمكنوا من تغيير سرعة سيارتك للحفاظ على مسافة آمنة. والآن يسمى الموجود بالفعل المبني للمجهول.

هنا ، على سبيل المثال ، كيف تعمل على سيارة مرسيدس. أنت في مؤخرة سيارة أخرى ، ولديك مثبت السرعة قيد التشغيل. يقوم النظام ، باستخدام كاميرا فيديو ، بقراءة رقم السيارة التي أمامك ، وسيتبعها جهازك بنفسه حتى تتغير الممرات أو لا يبدو المسار وكأنه سربنتين جبلي.

وعندما تشترك السيارات في المسافة التي يتعرف عليها النظام على أنها آمنة ، ستعود سيارتك إلى السرعة التي حددتها.

يمكن استخدام هذا النوع بسرعة ثلاثين إلى مائتي كم / ساعة. أثناء تشغيله ، لا تحرر عجلة القيادة حتى يعمل الجهاز. هناك أيضًا نوع آخر من التحكم التكيفي في ثبات السرعة: تتبع السيارة علامات المسار ، بدلاً من البحث عن سيارة عابرة.

عندما تبطئ السيارة التي أمامك ، يشير نظام تثبيت السرعة سيارتك إلى أن تبطئ أيضًا. وعندما يكون المسار فارغًا ، يشير النظام إلى استعادة السرعة.

هناك حاجة إلى نظام تثبيت السرعة النشط لمساعدة السائق في تسهيل الوقاية من الحوادث التي تنجم عن حقيقة اصطدامه بالمركبة التي أمامه. في الحالات التي يكون فيها لديه القليل من الوقت لإبطاء السرعة ، فإنه يشير إلى السائق لتطبيق الفرامل أو الانعطاف إلى الجانب. حسنًا ، يمكن للأنظمة الأكثر تعقيدًا إيقاف السيارة بنفسها.

الأنظمة المجهزة بأشعة الليزر أقل تكلفة من الرادار ولكن لها جانب سلبي. في الأحوال الجوية السيئة ، لا يلاحظون العقبات. بالإضافة إلى أنهم لا يرون سيارات قذرة على الإطلاق. حسنًا ، السيارات الرياضية التمثيلية باهظة الثمن مجهزة بالرادار.

ولكن حتى نظام تثبيت السرعة النشط يمكن أن يخطئ ، لذلك لا يلغي الحاجة إلى الانتباه على الطريق أيضًا.

إذا كان النظام نشطًا ، فإن المحرك يعمل في الوضع الأكثر اقتصادا.

كيف تستخدم مثبت السرعة بشكل صحيح؟

مع كثرة الصعود والهبوط على الطريق - قد يكون من الصعب جدًا قيادة السيارة عليها إذا كانت مزودة بنظام تثبيت السرعة. يمكن أن يتأثر ذلك بما يلي: انحدار المسار ، وكذلك النزول والصعود عليه ، والسرعة المبرمجة.

إذا صعدت ، فقد تبطئ السيارة. إذا كنت تنزل من منحدر حاد ، فقد لا يكون هناك فرملة كافية للمحرك ، وهنا يتعين عليك أحيانًا الضغط على دواسة الفرامل ، والتي من المؤكد أنها ستخيب آمال التحكم في التطواف.

تحذير: لا تستخدم مثبت السرعة أبدًا إذا كان الطريق مبللاً أو زلقًا أو جليديًا! خلاف ذلك ، قد تتسبب في وقوع حادث. أيضًا ، لا يجب تشغيله مطلقًا في ظروف الطريق الصعبة ، مثل ، على سبيل المثال: رذاذ ، هطول أمطار ، ليلي ، ضباب.

ما الذي تحتاج إلى معرفته أيضًا لأولئك الذين يستخدمون مثبت السرعة

كيفية التحقق من نظام غير نشط

في حالة عدم عمل مثبت السرعة المضمّن في سيارتك أو لا يعمل بشكل جيد ، يجب عليك أولاً التحقق مما إذا كانت هناك أي مشاكل فيه. في هذه الحالة ، يجب أن تتصرف على النحو التالي:

1. بدوره على الاشتعال
2. اضغط على زر التشغيل الموجود في جهاز التحكم عن بعد في مثبت السرعة. سيضيء بعد ذلك ضوء مؤشر "CRUISE ENGAGED". إذا احترقت لسبب ما ، فيجب إدخال واحدة جديدة تعمل بدلاً من ذلك ؛
3. اضغط باستمرار على استئناف ، ثم حرر بعد ثلاث ثوان ؛
4. ثم يومض المصباح لأول مرة لمدة ثلاث ثوانٍ وينطفئ لمدة ثانيتين. بعد ذلك ، إذا كانت هناك مشاكل ، فسيعرض لك الضوء رموز الأخطاء المكتشفة. وفي حالة عدم وجود هذه المشكلات نفسها ، فأنت بحاجة إلى إعادة تعيين وضع التشخيص الذاتي. يتم ذلك بهذه الطريقة:
5. سرعة الالتقاط ستة عشر كم / ساعة ؛
6. تعطيل التحكم في التطواف بالضغط على مفتاح OFF ؛
7. تأكد من أن ضوء المؤشر لم يعد يومض.
8. كيف يمكنني قراءة رموز الخطأ التي يعرضها المؤشر؟

عند قراءة رموز الخطأ ، يجب أن تتذكر ما يلي:

• الرموز مفصولة بفترة توقف طويلة ؛
• يتم فصل الأرقام الموجودة في رموز مكونة من رقمين بفترة توقف قصيرة.

على سبيل المثال: يُشار إلى الكود 12 بواسطة وميض طويل متبوعًا بإيقاف مؤقت قصير ثم ومضات قصيرة.

كيفية الاستجابة لإشارات المؤشرات التي تعني رموز خطأ معينة:

الرمز 01

هنا يجب عليك فحص الأسلاك التي تربط لوحة تحكم النظام ، والتحقق من تشغيل مفتاح ضوء الفرامل ، وكذلك مدى جودة عمل مستشعر ضغط الفرامل في النظام.

الرمز 05

في هذه الحالة ، يجب فحص المصهر ، وكذلك الأسلاك التي تربط مثبت السرعة بالصمام.

الرمز 07

من الضروري التحقق من مفتاح ضوء الفرامل ، وكذلك المستشعر الذي يتم من خلاله تحديد ما إذا كان مكابح النظام مضغوطة أم لا.

الرمز 11

كما تفهم ، يعد التحكم في السرعة شيئًا مفيدًا للغاية يساعد السائق على عدم الشعور بالتعب الشديد على الطريق وإيلاء مزيد من الاهتمام لحالة المرور نفسها. إنه مفيد بشكل خاص على المسار. استخدم هذا النظام ، إذا كان لديك ، فسوف يجعل حياتك أسهل بكثير ، خاصة أنه لا يوجد شيء أكثر صعوبة في الاستخدام.

تحتاج إلى التحقق من مفتاح النظام ، كما في حالة رمز الخطأ 12.

فيديو

سيارة حديثة مزودة بعدد كبير من الأنظمة المساعدة التي تسهل عملية قيادة السيارة. علاوة على ذلك ، يتزايد عدد هذه الأنظمة باستمرار ، ولكن هناك تلك التي ظهرت منذ فترة طويلة ، من بينها التحكم في التطواف. لكن على الرغم من ذلك ، لا يعرف الجميع نوع النظام ولماذا هناك حاجة إليه. هذا بسبب الشعبية الخاصة للتحكم في التطواف في الدول الأوروبيةلم أجده ، ولم يقم كل المصنّعين بتثبيته. ومع ذلك ، دعنا نتعرف على ماهية مثبت السرعة في السيارة ، وما الغرض منه وكيفية استخدامه.

صورة مثبت السرعة على لوحة القيادة

نظام تثبيت السرعة هو نظام مساعد للسيارة ، وتتمثل مهمته الرئيسية في الحفاظ على سرعة معينة. إنه مفيد للرحلات الطويلة على الطرق الريفية ، لكنه غير مفيد في المدينة.

إذا سارت السيارة على جزء طويل من المسار ، فإن السائق ببساطة يضبط شيئًا معينًا وضع السرعة، والنظام يدعمها بغض النظر عن حالة الطريق (الصعود والنزول). وفي نفس الوقت لا يحتاج السائق للضغط على دواسة الوقود مما يسمح له بالجلوس براحة أكبر وإرخاء ساقيه. نتيجة لذلك ، يكون السائق أقل تعبًا من الرحلات الطويلة.

هذا النظام بعيد كل البعد عن أن يكون جديدًا ، فهو عمره نصف قرن تقريبًا. تم اختراعه في الولايات المتحدة الأمريكية ، وهناك طلب عليه أكثر. يمكن تثبيت مثبت السرعة على السيارات مع أي نوع من أنواع المحركات وناقل الحركة (ناقل حركة أوتوماتيكي ، ميكانيكي).

التحكم السلبي في ثبات السرعة

هناك نوعان من التحكم في التطواف: سلبي وقابل للتكيف. التحكم السلبي في ثبات السرعة هو نظام تصميم بسيط يمكنه الحفاظ على حد معين للسرعة فقط. تتكون عادة من وحدة تحكم والعديد من أجهزة الاستشعار ومشغل دواسة الوقود.

يعمل النظام السلبي بكل بساطة - عند الوصول إلى السرعة التي يعتبرها مثالية ، يقوم السائق بتشغيل مثبت السرعة. تلتقط الوحدة الإلكترونية من خلال أجهزة الاستشعار وضع السرعة وموضع دواسة الوقود. عندما تتغير ظروف القيادة (الصعود والنزول) ، تشير المستشعرات إلى ذلك ، وترسل وحدة التحكم إشارة إلى مشغل الخانق ، الذي يقوم بالإجراءات اللازمة مع الخانق (يفتح ، يغلق) للحفاظ على وضع السرعة المحدد.

نظام تثبيت السرعة التكيفي

أجهزة استشعار مثبت السرعة التكيفية

نظام تثبيت السرعة التكيفي هو الجيل التالي من نظام تثبيت السرعة. إنه لا يدعم وضع الحركة المحدد فحسب ، بل يأخذ أيضًا في الاعتبار حالة المرور. للقيام بذلك ، يشتمل النظام على أجهزة استشعار ورادارات وكاميرات إضافية.

بفضل هذا النظام ، من الممكن "ربط" سيارتك بالسيارة التي أمامك. نظام تثبيت السرعة هذا "يتبع" السيارة التي أمامك ، ويتكيف تمامًا مع وضع السرعة ، مع الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارات.

لهذا الغرض ، تم تضمين أجهزة استشعار إضافية وكاميرا ورادار في التصميم. إنها تتيح لك الارتباط بسيارة أخرى والحفاظ على سرعتها. إذا غيرت السيارة "الرائدة" السرعة ، فإن المستشعرات "تلتقط" هذا وترسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم في التطواف ، والتي بدورها ستشغل محرك الأقراص لضبط الوضع المطلوب.

يمكن أيضًا أن تأخذ بعض أنواع الأنظمة التكيفية في الاعتبار علامات الطريق ، أي أن مثبت السرعة سيضمن أن السيارة لا تغادر المسار المحدد.

لاحظ أن نظام تثبيت السرعة ليس نظامًا يعمل تلقائيًا. لاستخدامه ، يجب على السائق تشغيله.

فيديو التحكم في السرعة

كيفية استخدام مثبت السرعة

كتلة زر للتحكم في التطواف

لتوفير الراحة للعمل مع النظام ، توجد وحدة التحكم الخاصة به على المقود. في الوقت نفسه ، بمساعدته ، لا يمكنك فقط تشغيل النظام وإيقاف تشغيله ، ولكن أيضًا تغيير ظروف تشغيله.

تتكون وحدة التحكم في التطواف عادةً من عدة مفاتيح:

• « ON / OFF"- مفتاح تشغيل وإيقاف تشغيل النظام (قد يكون غائبًا).
• « مجموعة / ASSEL»- مفتاح لضبط وضع السرعة. عند الضغط عليه مرة واحدة ، يبدأ النظام في الحفاظ على السرعة التي كانت السيارة تتحرك بها وقت الضغط. يؤدي الضغط عليه مرة أخرى إلى زيادة السرعة بقيمة معينة ، على سبيل المثال 1 أو 2 كم / ساعة.
• « ساحل»- مفتاح لتقليل حد السرعة. عند الضغط عليه ، ينخفض ​​وضع السرعة بقيمة معينة.
• « سيرة ذاتية»- العودة إلى وضع السرعة المحدد مسبقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، للتحكم في تشغيل مثبت السرعة ، يتم أيضًا استخدام دواسة الفرامل ، وكذلك دواسة القابض - في سيارة ذات ناقل حركة يدوي. يؤدي أي ضغط طفيف على هذه الدواسات إلى تعطيل التحكم في السرعة ، أي أن السيارة تتحول إلى التحكم اليدوي في دواسة السرعة ولم يعد وضع السرعة المحدد مدعومًا.

في الأنظمة التي لا تحتوي على مفتاح "ON / OFF" ، يتم التبديل عن طريق الضغط على "SET / ASSEL" ، وإيقاف التشغيل - بالضغط على دواسة الفرامل.

عند إيقاف تشغيل مثبت السرعة ، على سبيل المثال ، عند الفرملة قليلاً ، يكفي الضغط على "استئناف" لتشغيله مرة أخرى ، وسيعود إلى الوضع الذي تم ضبطه قبل إيقاف تشغيله. لكن من الجدير بالذكر أن مثبت السرعة غير قادر على تخزين بيانات السرعة لفترة طويلة ، لذا فإن العودة إليه باستخدام "RESUME" يمكن أن يكون فقط لعمليات الإغلاق قصيرة المدى.

بشكل عام ، يعد التحكم في التطواف نظامًا مفيدًا بدرجة كافية ، ولكن فقط في الرحلات الطويلة. في المدينة ، ستكون ذات فائدة قليلة ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أنها لا تعمل عادة بسرعات تقل عن 40 كم / ساعة.

السيارة الحديثة ليست بسيطة كما قد تبدو للوهلة الأولى. يتيح لك عدد لا يُصدق من المساعدين الإلكترونيين المختلفين والأنظمة والخيارات المعقدة مضاعفة راحة قيادة حصانك الحديدي والحفاظ على قوة السائق وأعصابه. سنتحدث اليوم عن مثل هذا المساعد الذي لا غنى عنه مثل مثبت السرعة وتفاصيل عمله على السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.

معلومات عامة

لفهم كيفية عمل مثبت السرعة على ناقل حركة يدوي ، يجدر التعرف على ميزات تشغيله بمزيد من التفصيل وعلى الأقل معرفة هيكل هذه الإلكترونيات المعقدة تقريبًا.

تم تصميم مثبت السرعة للحفاظ على سرعة السيارة ثابتة دون تدخل السائق.

بمعنى آخر ، لن يضطر السائق إلى سحب قدمه مرة أخرى إلى الدواسات لضبط السرعة والحرص باستمرار على ألا تفقد السيارة سرعتها على الطريق السريع.

يدعي الكثيرون أن التحكم في التطواف ، على هذا النحو ، هو نظام عديم الفائدة وليس ضروريًا في السيارات الحديثة. الحجة الرئيسية في مثل هذا الجدل هي أن العديد من السيارات في الماضي القريب لم يكن لديها مثل هذا الخيار مسبقًا حتى في مستويات القطع القصوى ، وتم تجهيز عدد معين وضيق إلى حد ما من الطرز المتميزة بمجموعة المفاتيح المرغوبة على ذراع عمود التوجيه.

ومع ذلك ، في عدد معين من الحالات ، سيكون من السهل جدًا الاستغناء عن هذا الخيار. لفهم ما إذا كان من المنطقي شراء حزمة خيارات تتضمن مثبت السرعة ، يجدر بنا أن نفهم المكان الذي تتحرك فيه السيارة في أغلب الأحيان.

إذا كانت السيارة تقضي معظم الوقت في المدينة ، تتزاحم في حركة المرور والقيادة في وضع السرعة المتغيرة ، فلا فائدة من التحكم في التطواف. وإلا ، فسيتعين عليك "اللعب" باستمرار بأدوات التحكم وبالتالي تحميل الإلكترونيات الحساسة والمكلفة بالفعل باستمرار.

تختلف الأمور تمامًا إذا كان السائق يحتاج باستمرار إلى التحرك على طول الطريق السريع بعيدًا عن المدن. على سبيل المثال ، تتطلب القيادة طويلة المدى على طريق مسطح ومستقيم قوة ثابتة تطبق على دواسة الوقود. إذا حافظ السائق على قدمه باستمرار في نفس الوضع ، فسوف يتعب ويخدر بسرعة. لمنع حدوث ذلك ، يتعين على المرء فقط تنشيط الزر المطلوب ، ويمكن تحرير الساق على الفور.

تعليمات الاستخدام

كما تعلم ، فإن التحكم في التطواف هو من اختصاص السيارة التي تعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في الواقع ، في السيارة التي تعمل بنظام "تلقائي" ، سيكون من الأسهل بكثير إدارة التحكم في التطواف - فقط اضغط على دواسة الوقود ، وقم بتسريع سيارتك إلى السرعة المطلوبة وقم بإصلاح وضع السرعة باستخدام الزر الموجود في عمود التوجيه أو لوحة القيادة.

ومع ذلك ، وبقدر ما قد يبدو مفاجئًا ، هناك عدد من طرازات ناقل الحركة اليدوي في السوق ، حيث يعمل نظام التحكم في التطواف أيضًا. في الميكانيكا ، يتميز هذا النظام بالعديد من الميزات ، معبراً عنها في الفروق الدقيقة لاستخدامه أثناء الرحلات.

كيف تستخدم مثبت السرعة؟ كيف تعمل ، وماذا تريد أن تعرف عن مثل هذه الأنظمة؟ دعونا نفهم ذلك.

عادةً ما توجد لوحة التحكم الخاصة بنظام التحكم في التطواف على الساق ، والتي تتحكم معًا في الإضاءة أو شفرات المساحات. أدوات التحكم الرئيسية عبارة عن مفتاحين مع مبدأ تشغيل ثنائي الاتجاه. يمكن إمالتها إلى اليسار أو اليمين ، اعتمادًا على ما يجب تنشيطه.

المفتاح الأول هو ذراع تمكين التحكم في التطواف. يجب نقله من وضع متطرف إلى آخر ، وسيتم تنشيط النظام وسيكون جاهزًا للعمل في الوضع المحدد. على الفور على الكمبيوتر الموجود على متن السيارة ، يضيء المؤشر المقابل ، وعلى لوحة القيادة - أيقونة تصور عداد السرعة بمقياس محدود. غالبًا ما يكون من الممكن إعادة ضبط قراءات السرعة الثابتة وإلغاء تنشيط النظام بنفس المفتاح.

مفتاح آخر هو تعديل وضع التشغيل والمفتاح لتحديد السرعة الحالية. لذلك ، في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، تحتاج إلى تحديد الترس المطلوب وتفريق السيارة والضغط على زر القفل. سيتم عرض السرعة الحالية على لوحة القيادة ، وستقوم السيارة بالحفاظ عليها تلقائيًا دون مساعدة السائق.

إذا كان من الضروري ضبط السرعة لسبب ما ، وتم تنشيط مثبت السرعة بالفعل ، فلا داعي لإعادة ضبط القراءات الحالية وتسريع السيارة أو كبحها بنفسك. يكفي تحريك المفتاح المسؤول عن تحديد السرعة الحالية لأعلى أو لأسفل. في الوقت نفسه ، ستتغير قيمة السرعة الثابتة على لوحة القيادة لأعلى أو لأسفل ، وستتسارع السيارة على الفور إلى القيمة المحددة.

تتمثل إحدى ميزات التحكم في السرعة في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي في عدم قدرة النظام على تغيير التروس من تلقاء نفسه. بمعنى آخر ، عند ضبط السرعة ، سيتعين عليك اختيار الترس بنفسك ، وعند التسريع ، تحكم في ناقل الحركة يدويًا: وإلا فلن توجد اختلافات عن الأنظمة في عمليات النقل التلقائي.

نتائج

يعد التحكم في السرعة بالتأكيد ميزة مفيدة لأولئك الذين يتنقلون في أغلب الأحيان حول المسار. هذه الأجهزة الإلكترونية لن تنقذ السائق من التعب فحسب ، بل ستوفر الوقود أيضًا. ستؤدي قيادة السيارة بسرعة ثابتة إلى تقليل المعدل بنسبة 20-30 بالمائة.

الأنظمة المساعدة المجهزة بسيارة مصممة لمساعدة السائق في القيادة مركبة. أحد هذه الأنظمة المفيدة هو التحكم في التطواف. تم اختراع الجهاز في الولايات المتحدة الأمريكية ويمكن تركيبه في سيارات ذات ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.

هذا جهاز هدفه الرئيسي هو الحفاظ على سرعة معينة. بمعنى آخر ، يكون النظام قادرًا على زيادة الغاز عندما تنخفض السرعة ويحد من السرعة في حالة التسارع - على سبيل المثال ، عندما تتحرك السيارة على منحدر. وكل هذا دون إشراك السائق.

هذا الخيار مهم للغاية في الرحلات الطويلة - سيحتاج السائق المتعب والمعتاد على القيادة الرتيبة إلى مساعد موثوق به. يتحرك السائق على طول جزء طويل من المسار ، ويحدد سرعة ثابتة محددة - يحفظ النظام الوضع المحدد. من ناحية أخرى ، يمكن للسائق الجلوس بشكل مريح على كرسي والاسترخاء وإراحة ساقيه.

لن تسمح حركة المرور في المدينة لنظام التحكم في التطواف بالوصول إلى كامل إمكاناته حيث تتحرك السيارة بسرعة غير متسقة. نعم ، ولا يتم تفعيل النظام إلا عندما تتحرك السيارة أسرع من 40 كم / ساعة.

هذا الجهاز البسيط هو محرك سيرفو. بمساعدة كابل أو جر ، يتم توصيله بآلية تنظم إمداد الغاز. عندما تسير السيارة بسرعة ثابتة ، يتم تثبيت دواسة الوقود بزاوية معينة. إذا قام السائق بتنشيط مثبت السرعة ، يتذكر النظام هذا الوضع ويصلح السرعة الحالية.

على سبيل المثال ، عند القيادة صعودًا ، يحدث ما يلي:

• تنخفض السرعة.
• تقوم المستشعرات بإبلاغ الوحدة الإلكترونية بهذا الأمر.
• ترسل وحدة التحكم الإلكترونية أمرًا إلى المؤازرة لتغيير زاوية قطاع الغاز وزيادة إمداد الوقود.
• تبدأ السرعة في الارتفاع.

كيف يعمل نظام تثبيت السرعة الأوتوماتيكي؟

في الآلات ذات الآلة الأوتوماتيكية ، ينفذ النظام جميع العمليات بشكل مستقل. عندما تصل السرعة إلى القيمة المحددة ، ستتوقف المؤازرة وسيتم إصلاح الخانق في الموضع المطلوب.

لا يختلف عمل النظام في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي عمليًا عن العمل على الآلات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ومع ذلك ، لا تزال هناك فروق دقيقة: سيتعين على سائق السيارة المشاركة في هذه العملية. لذلك ، عند القيادة صعودًا مع تنشيط مثبت السرعة ، لن يكون السائق قادرًا على التحول إلى ترس أقل - سيضطر أيضًا إلى الضغط على الغاز ، وإلا فلن يتمكن من التغلب على التل.

نعم تستطيع. خدمات تثبيت النظام ذات صلة بسائقي السيارات ، في التكوين القياسي للسيارات التي لا يتم توفير هذا الجهاز.

توجد وحدة التحكم على عجلة القيادة ، مما يجعل من الممكن استخدام الخيار بأقصى قدر من الراحة. يفترض النظام وجود عدة مفاتيح:

• ON / OFF- مسؤول عن التنشيط والتعطيل.
• مجموعة / ASSEL- ينظم السرعة. الضغط مرة واحدة على الزر سيسمح للنظام بتذكر السرعة التي كانت تسير بها السيارة في وقت الضغط. سيؤدي الضغط اللاحق على الزر إلى زيادة السرعة بقيمة معينة.
• ساحل- يقلل السرعة بالقيمة المحددة.
• سيرة ذاتية- يعيد النظام إلى السرعة التي كانت ذات صلة في وقت سابق.

يرجى ملاحظة أنه عند تنشيط النظام ، سيتحول لون الرمز المقابل الموجود على لوحة العدادات إلى اللون الأخضر.

أيضًا في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي ، تشارك دواسات الفرامل والقابض في التحكم في النظام. يؤدي الضغط الخفيف على الدواسات إلى تعطيل التحكم في السرعة ، مما يتسبب في تحول السيارة إلى التحكم اليدوي. بعض الطرز لا تحتوي على مفاتيح. ON / OFF- يتم تنفيذ وظائفهم بواسطة زر مجموعة / ASSEL(مسؤول عن التشغيل) ودواسة الفرامل (المسؤولة عن إيقاف التشغيل).

نظام نوع سلبيهو جهاز بسيط مصمم للحفاظ على سرعة معينة. يشتمل النظام على مستشعرات ووحدة تحكم بالإضافة إلى مشغل دواسة الوقود.

آلية عمل التحكم السلبي في التطواف بسيطة للغاية. عندما تصل السرعة إلى المستوى الأمثل ، حسب السائق ، يقوم بتنشيط النظام. تتذكر مستشعرات وحدة التحكم الإلكترونية السرعة وموضع الخانق. إذا تغيرت ظروف الطريق (على سبيل المثال ، تتحرك السيارة منحدرًا أو صعودًا) ، تقوم المستشعرات بإخطار الكمبيوتر ، وترسل وحدة التحكم إشارة إلى مشغل دواسة الوقود. للحفاظ على سرعة ثابتة ، يجب أن يفتح المشغل أو يغلق الصمام.
نشيطيشار إلى التحكم في التطواف بشكل شائع باسم تكيفية.

نظام تثبيت السرعة التكيفي

هذا نظام مبتكر يؤدي وظيفتين:

• يحافظ على السرعة المحددة ؛
• يراقب أحوال حركة المرور. ولهذا الغرض يتم دمج الكاميرات وأجهزة الاستشعار والرادارات في النظام.

كيف يحدث هذا؟ يراقب النظام السيارة التي أمامك ويتكيف مع سرعتها. يتيح لك ذلك الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارتين.

يمكن لأحدث الأنظمة أيضًا أن تأخذ في الاعتبار علامات الطريق - فهي لن تسمح للسيارة بمغادرة مسارها.

الغرض الرئيسي من التحكم التكيفي في ثبات السرعة هو القضاء على احتمالية الاصطدام بسيارة أمامك. إذا لم يكن لدى النظام الوقت للرد وإبطاء السرعة ، فسيقوم بتحذير السائق - سيكون قادرًا على إبطاء أو تغيير مسار الحركة لتجنب وقوع حادث. الأجهزة الأكثر تقدمًا قادرة على تشغيل نظام الكبح بشكل مستقل.

مزايا وعيوب مثبت السرعة

يدرك العديد من عشاق السيارات أن التحكم في التطواف مفيد جدًا. ويفسر هذا الرأي على النحو التالي:

• يمكن للسائق أن يستريح أثناء الرحلة الطويلة.
• يمكن تثبيت النظام بسهولة على أي سيارة - مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي ، بمحركات بنزين أو ديزل.
• عند القيادة بسرعة ثابتة ، يقل استهلاك البنزين أو الديزل. وفقًا للإحصاءات ، تبلغ نسبة التوفير في الوقود 4-7٪.
• نظام تثبيت السرعة هو نظام أمان سلبي فعال. على سبيل المثال ، يعمل نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة على إنشاء مسافة مقبولة بين السيارات ، ونتيجة لذلك ، يقلل من احتمالية حدوث تصادم ، ولن تسمح لك وظيفة محدد السرعة بزيادة سرعة السيارة حتى تضغط على دواسة الوقود على الأرض .

تشمل عيوب النظام ما يلي:

• احتمال الخطأ. على سبيل المثال ، في حالة انسداد المستشعرات أو تعطل الرادار ، قد يفترض نظام تثبيت السرعة أن السيارة أمامك على مسافة غير آمنة. والنتيجة هي انخفاض حاد في السرعة حتى التوقف التام. السائق ليس مستعدًا دائمًا لمثل هذا الموقف.
• فقدان اليقظة. يصبح سائق السيارة ، الذي ينقل مسؤولياته عن قيادة السيارة إلى النظام ، أقل عرضة للتغييرات في حالة المرور.

الكسل هو محرك التقدم ، ويؤكد ذلك مثال مثبت السرعة الذي جاء لصناعة السيارات من الولايات المتحدة. الأمريكيون الكسالى ، الذين ، كما تعلم ، لديهم مسافات من مدينة إلى أخرى تقاس بآلاف الكيلومترات ، اشتكوا من أن أرجلهم قد سئمت من إبقاء أقدامهم على دواسة الوقود باستمرار. وتم سماع شكاواهم - طور المهندسون نظامًا خاصًا يمكنه ، بدون مشاركة السائق ، إبقاء السيارة تتحرك بسرعة ثابتة. هذه هي الطريقة التي ظهر بها نظام تثبيت السرعة ، والذي سيتم مناقشته في هذه المادة.

من البسيط الى المعقد

ظهرت أولى أنظمة التحكم في السرعة الأوتوماتيكية في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي. لقد تم اختبارهم لعدة سنوات على سيارات كرايسلر. كانت هذه الشركة هي التي قررت أن تكون أول من يحقق أحلام سائقي السيارات الأمريكيين حول الطيار الآلي. وعلى الرغم من أن التحكم في التطواف لا يؤدي جميع وظائف الطيار الآلي ، إلا أن الحفاظ على سرعة ثابتة دون تدخل بشري كان تقدمًا بالفعل. تم طرح هذا النظام لأول مرة في عام 1958 - وقد تم طرح سيارة كرايسلر إمبريال المجهزة بسيارة إنتاج مثبت السرعة للبيع وفي نفس العام أظهرت نتائج تجارية مهمة.

كان مبدأ تشغيل أول مثبت للسرعة بسيطًا: تقوم المستشعرات الخاصة بقراءة المعلومات من العمود المرفقي ، وبالتركيز على وتيرة دورانها ، تتحكم في إمداد الكمية المطلوبة من الوقود للمحرك من خلال ملف لولبي خاص. في الوقت نفسه ، لم يكن السائق بحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود - فقد قام النظام بكل شيء بنفسه. بمرور الوقت ، أصبحت خوارزمية التحكم في التطواف أكثر تعقيدًا. كانت الأنظمة الجديدة قادرة على التحكم في إمداد الوقود ، مع التركيز ليس على سرعة العمود المرفقي ، ولكن على سرعة دوران العجلات أو سرعة المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، سمحت آلية التحكم في التطواف المحسّنة للسائق بضبط السرعة بدقة 1 كم / ساعة. تم أخذ هذه القيمة كخطوة ، ويمكن لمالك السيارة ضبط سرعة مثبت السرعة بإضافة 1 كم / ساعة إلى القيمة المحددة بالفعل.

يتم تنشيط نظام تثبيت السرعة بواسطة زر موجود على لوحة القيادة أو على عجلة القيادة.

يمكن للسائق اختيار السرعة التي سيحافظ عليها النظام ، وعندما يكون من الضروري الخروج من "الطيار الآلي" ، فقط اضغط على دواسة الفرامل. في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت مثبت السرعة على كل من الطرز الآلية واليدوية.

كان تطور النظام هو اختراع التحكم التكيفي في ثبات السرعة. تم تسمية الآلية الجديدة بذلك لأن النظام ، بالإضافة إلى الحفاظ على سرعة الحركة ، يمكنه بشكل مستقل ، اعتمادًا على حالة المرور ، تنظيم المسافة بين السيارات التي تسير في نفس الاتجاه في الأمام. وبالتالي ، إذا كان نظام تثبيت السرعة البسيط خيارًا للكسول ، فقد أصبح التكيف جزءًا من نظام الأمان النشط للسيارة. يتكون نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة من رادار ووحدة تحكم إلكترونية (تشتمل على وحدات تحكم طولية ومعالج إشارة رقمية) وأجهزة استشعار تقرأ المعلومات من الأنظمة.

مبدأ تشغيل التحكم التكيفي في ثبات السرعة هو كما يلي: رادار مثبت أمام السيارة (عادة ما يكون خلف الشبكة) يراقب باستمرار المنطقة أمام السيارة. عندما يتم الكشف عن سيارة أمامك ، فإنها ترسل إشارة إلى "العقل" الإلكتروني للنظام ، حيث تتم معالجة المعلومات التي يتم تلقيها. من هناك ، تذهب البيانات إلى أنظمة الفرامل ، ABS ، EBD ، ESP (إذا كانت هناك مسافة قصيرة من السيارة في المقدمة وتحتاج إلى الحفاظ على مسافة آمنة) ، المحرك. عندما تزداد المسافة إلى السيارة في المقدمة ، يرسل نظام التحكم التكيفي في التطواف إشارة إلى العقد والتجمعات أعلاه لزيادة السرعة.

مزايا وعيوب مثبت السرعة

يعد التحكم في السرعة نظامًا مناسبًا إلى حد ما وله عدد من المزايا. أولاً ، يخفف السائق من الحاجة إلى ضبط سرعة السيارة باستمرار. ثانيًا ، يتيح لك توفير الوقود - عند القيادة بسرعة ثابتة ، لا يتم استهلاك الوقود بشكل مكثف كما هو الحال عند القيادة بسرعة متغيرة. ثالثًا ، يعد التحكم التكيفي في ثبات السرعة نظام أمان فعال.

مساوئ التحكم في التطواف تكنولوجية بحتة. إذا كانت المستشعرات مسدودة ، أو تعطل الرادار ، أو كان هناك خطأ ، فقد يقرر نظام التحكم التكيفي في التطواف أن السيارة تتحرك على مسافة غير آمنة أمامها ويقلل السرعة بشكل حاد إلى التوقف. وقد لا يكون السائق جاهزًا لذلك. حسنًا ، عيب آخر - يسترخي نظام التحكم في التطواف ويجعل السائق أقل عرضة لتغير ظروف الطريق.