جسر أوبين الخشبي ، ميانمار. جسر Ubein الخشبي ، جسر ميانمار Goteik

ميانمار بلد يقع في جنوب شرق آسيا، في شبه جزيرة الهند الصينية ، لم تحظى بعد بشعبية كبيرة بين السياح مثل تايلاند أو هونغ كونغ على سبيل المثال. ولكن حتى في هذه الولاية الصغيرة نسبيًا ، هناك عدد من عوامل الجذب التي تستحق بالتأكيد اهتمام المسافرين.

جسر أوبين - في نفس الوقت أقدم وأطول جسر خشبي على هذا الكوكب - ينتمي بالطبع إلى مثل هذه الأشياء الفريدة التي يستحيل ببساطة عدم زيارتها. التاريخ الدقيق لبناء جسر أوبين غير معروف. دعا العلماء عام 1850 ، وتم بناء الجسر في عام واحد فقط.

أثناء البناء ، تم استخدام خشب الساج المتين ، والذي تم تركه من السابق قصر ملكيفي افا. يبلغ الطول الإجمالي لجسر أوبين 1.2 كيلومتر. يتكون من جزأين متصلين بزاوية. يربط جسر المشاة هذا قرية صغيرة بمدينة Amarapura ، ويعبر مياه بحيرة Tauntome.

لزيارة جسر أوبين ، يجب أن تذهب إلى منطقة ماندالاي ، في الجزء الأوسط من ميانمار. لطالما كان الجسر ذا أهمية كبيرة بالنسبة لـ السكان المحليين، لأنه خلال موسم الأمطار ليس لديهم ببساطة فرصة أخرى لعبور البحيرة. اليوم جسر أوبين مهم أيضًا منشأة سياحية، والتي تجلب ربحًا كبيرًا للسكان المحليين ، الذين يقدمون بنشاط الهدايا التذكارية المختلفة للمسافرين.

يحب السائحون الجلوس في إحدى الشرفات الأرضية المغطاة التي بها مقاعد ، من حيث منظر جميلالى الجوار. هناك تسعة ممرات للقوارب تحت الجسر. الجسر يحرسه ثمانية ضباط شرطة ، لذلك فإن سلامة السياح مضمونة.

على الرغم من حقيقة أن خشب الساج متين بشكل خاص ، فقد تم بالفعل استبدال الأخشاب الفردية من الأعمدة 1086 التي تدعم جسر أوبين بالخرسانة. انطباع عاممن الهيكل القديم المتين والجميل جدا ، هذا لم يفسدها على الإطلاق.

جسر أوبين - الصورة

جسر جوتيك هو واحد من أشهر الجسور الهياكل الهندسيةفي ميانمار (بورما سابقًا). تم بناؤه في عهد إنجلترا الاستعمارية وفي عام 1900 تم الاعتراف به باعتباره أكبر ممر علوي للسكك الحديدية في العالم. حتى يومنا هذا ، لا يزال Goteik هو الأكثر جسر عاليةفي ميانمار.

تم بناء الجسر في قلب البلاد ، على بعد حوالي 100 كيلومتر شمال شرق أكبر مدينة في ماندالاي ، وهو يربط بين بيين أو لوين (المقر الصيفي للإداريين الاستعماريين البريطانيين في بورما) ولاشيو ( المدينة الأكبرولاية شان الشمالية). تم بناء جسر السكك الحديدية حتى تتمكن بريطانيا من توسيع دائرة نفوذها في المنطقة. تم صنع الهيكل بأكمله في مصنع الصلب في بنسلفانيا.

بدأ بناء الجسر في عام 1899 وانتهى عام 1900 ، وفي ذلك الوقت تم الاعتراف به كأكبر جسر للسكك الحديدية في العالم.

أبعاد الجسر مثيرة للإعجاب: الجسر البالغ ارتفاعه 689 مترًا مدعوم بـ 15 عمودًا. يبلغ ارتفاع جوتيك 102 متر ، وعلى الرغم من حقيقة ظهور العديد من الجسور الخرسانية المسلحة قبل وبعد بنائه في العالم ، إلا أن الكنديين فقط هم من تمكنوا من "تجاوز" العملاق الآسيوي. في ألبرتا ، قاموا ببناء جسر ليثبريدج ، الذي يساوي ارتفاعه جسر جوتيكو ، ولكن طوله ضعف طوله. جسور جوسو (واشنطن) وبوغكيبسي (نيويورك) وكينزوا (بنسلفانيا) متساوية في الحجم مع معجزة بورما.

تشتهر Goteik اليوم بين السياح في جميع أنحاء العالم ، لأن ركوب القطار فوق الهاوية يعد متعة للمغامرين الحقيقيين. يسافر القطار ببطء شديد حتى لا يتم فك الجسر الذي عمره قرون ، والذي ليس اليوم في أفضل حالة. تستغرق الرحلة حوالي 25 دقيقة بالسيارة على طول الجسر ، وخلال هذه الفترة يتوفر للجميع الوقت للاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة والتقاط بعض الصور الرائعة.

عند رؤية مثل هذا الجاذبية ، يتمتع الكثير منا بنبض قلب متسارع ومذهل ، ومع ذلك ، ومع معرفة الهدوء البوذي الذي يتمتع به شعب ميانمار ، لا ينبغي لأحد أن يفاجأ بشعبية المشي على طول الجسر.

كانت Amarapura نفسها العاصمة ذات يوم ، مثل مدن ماندالاي التابعة الأخرى. والآن هذه ضاحية لا توجد فيها حتى فنادق للأجانب ، لأن كل من يريد أن ينظر إلى الجسر يأتي إلى هنا في وقت متأخر من بعد الظهر ، قبل غروب الشمس مباشرة. كما أتينا.

جسر يو بين(شعب ميانمار ينطق U-Pain) هو أطول وأقدم جسر خشبي (خشب الساج) في العالم. يبلغ طوله 1208 مترًا. تم بناء جسر Ubain Bridge في عام 1849 ويربط بين ضفتي بحيرة Tauntome. تم أخذ الركائز الخاصة بجسر U Bein (والتي يوجد منها 1086 قطعة) من المواد المتبقية بعد تفكيك القصر الملكي في المدينة ونقلها إلى البحيرة. لذلك اكتسبت شجرة الساج حياة ثالثة.

بالمناسبة ، يعد جسر Ubein الشهير نقطة جذب فريدة في ميانمار لا يمكن مقارنتها بأي جاذبية أخرى في العالم بأسره. تمامًا مثل الصخرة في سريلانكا لا تشبه أي مكان آخر على وجه الأرض.

حقيقة مثيرة للاهتمام:جسر أوبين غير مدرج في موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول جسر خشبي في العالم. جسر المشاةلأسباب سياسية. بدلاً من ذلك ، تم إدراج جسر هوراي من اليابان ، على الرغم من كونه نصف طول جسر U-Bane.

هناك 3 طرق بسيطةالوصول إلى جسر أوبين من ماندالاي:

• طريقة 1. أسهل وأرخص طريقة لرؤية جسر أوبين هي ركوب حافلة صغيرة في ماندالاي تذهب إلى أمارابورا. إنه يستحق الركوب 500 كيات. تحتاج إلى ركوب هذه الحافلات الصغيرة عند تقاطع شارعي 84 و 29. وقل أنك ذاهب إلى الجسر ليتم إنزالك أقرب. ما يقرب من كيلومترين ونصف. وبعد ذلك فقط اسأل - إلى أين نذهب. أو تسلح ببطاقة إلكترونية وتصرف بشكل مستقل. إذا سألت السكان المحليين ، فعندئذ يعلم الجميع أن الأجانب موجودون هنا من أجل الجسر ، لذلك سوف يساعدون. سيتعين عليك العودة إلى الطريق المؤدي إلى ماندالاي وانتظار الحافلة المارة هناك. أو عند مخرج الجسر مباشرة ، استأجر دراجة نارية تاكسي من أجلها 5000 كياتأو السيارة 10000 كيات.
• الطريقة الثانية. هناك خيار آخر. أيضًا ، يتم تضمين زيارة جسر U-Bein في جولة ممالك ماندالاي القديمة الثلاث (الأربعة أحيانًا). إذا اخترت هذه الطريقة ، فبالإضافة إلى الجسر ، سيتم نقلك إلى Sagain و Yinva وإلى. لكن من الجدير معرفة أنه على الرغم من حقيقة أن مشكلة النقل قد تم حلها ، إلا أن هناك وقتًا للتعرف على أربعة مدن مختلفةلن يكون كافيا. علاوة على ذلك ، تتضمن هذه الرحلة أيضًا زيارة مصنع للنسيج. تستحق مثل هذه الجولة النهارية 45-55 ألف كيات، بمعنى آخر من 40 إلى 50 دولارًا، وكجزء من الجولة ، يتم افتراض تكاليف إضافية مختلفة ، والتي سيكون من الصعب للغاية رفضها.
• الطريقة الثالثة. إذا لم تكن بحاجة إلى مدن ومعالم أخرى ، ولكنك ترغب فقط في الخروج من ماندالاي عند غروب الشمس إلى جسر أوبين ، فإن هذه الجولة ستكلفك 17000 كيات (15$).

كيفية الوصول إلى جسر اوبين من ساجين:

• من Sagain إلى Amarapura ، حيث يقع جسر Ubein ، ليس بعيدًا للذهاب. ما عليك سوى عبور الجسر فوق نهر Ayeyarwaddy والقيادة قليلاً على طول الطريق. تكلفة هذه الرحلة ستكون فقط من 5 إلى 7 آلاف كيات على التوك توك أو 3-4 آلاف كيات للفرد.
• من السهل جدًا العثور على وسيلة نقل إلى جسر U Bein. يمكنك إيقاف أي سيارة توكتوك أو سيارة تذهب إلى ماندالاي. مقابل رسوم رمزية ، سوف يوفرون لك مصعدًا دون أي مشاكل.

جسر يو بين على الخريطة

جسر يو بين على الخريطةتقع في Amarapuraبجوار Sagain ، بالقرب من Mandalay ومعالمها الرئيسية.

افتح على خريطة جوجل الكبيرة →

الاتفاقياتعلى الخريطة:

• علامة براون - جسر أوبين
• علامات صفراء - معابد بجوار جسر U Bein
• العلامات الزرقاء هي موقع Sagain و Mandalay بالنسبة إلى Ubein

امارابورا

أماابورا (أمارابورا)- نفس البلدة الصغيرة في ميانمار. ومع ذلك ، ساجين مدينة جميلة ، بينما أمارابورا قذرة وليست لطيفة للغاية. و على هذه اللحظةلا يبرر اسمها على الإطلاق - "مدينة الخلود".

تأسست مدينة Amarapura على يد الملك Bodopayem في القرن الثامن عشر كعاصمة جديدة لبورما ، لكن ابنه قد نقل بالفعل مقر إقامته إلى المجاورة ، والتي كانت العاصمة السابقة. لبعض الوقت ، كانت Amarapura المدينة الرئيسية في عهد الملك ميندون. لكنه قرر أيضًا أنه من الضروري إنشاء بلدة جديدةحول .

ومع ذلك ، تشتهر مدينة Amarapura أيضًا بوجود العديد من مصانع النسيج هنا ، ويمكنك شراء منتجات الحرير والقطن. يمكنك الذهاب إلى هناك بجولة ، وبالطبع شراء شيء ما. تعمل الأنوال هنا خلف كل جدار تقريبًا ، وعندما تمشي في المدينة ، من الواضح أن جوقةهم المتنافرة مسموعة.

هناك أيضًا العديد من المعابد والأديرة في Amarapura (بما في ذلك معبد واحد على الجانب الآخر من البحيرة) ، لكننا لم نزور أيًا من هذه الأماكن خلال زيارتنا. مثل كثيرين آخرين ، كنا مهتمين بشكل أساسي بجسر U Bein. سنتحدث عنها أكثر.

جسر أوبين من خشب الساج في ميانمار

جسر U-Bein الخشبي - نصب تاريخي

جسر خشبييو بينفي ميانمار ، هو أقدم جسر من خشب الساج في العالم. تم بناؤه في Amarapura منذ ما يقرب من 170 عامًا. خشب الساج مادة قوية جدًا ويشتهر بمتانته. على سبيل المثال ، في جزيرة جاوة في إندونيسيا ، من المعروف أن بيوت خشب الساج التي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان تتسامح مع المناخ الرطب في آسيا جيدًا ولا تتعفن ، كما أن زيت خشب الساج يصد الحشرات الضارة.

لكن لا يمكن للشجرة أن تعيش إلى الأبد ، خاصة إذا تم قطعها بالفعل. الآن لم يتبق سوى جزء صغير من الجسر الأصلي. في الأساس ، هذه جذوع الأشجار تقف منتصبة والتي يرتكز عليها الجسر. لسوء الحظ ، تتعفن جذوع الأشجار ويتم استبدالها تدريجيًا بأكوام خرسانية. لذلك كلما كانت المسافة أبعد ، ستبقى الأقل أصالة في جسر U-Bein. لكن في الوقت الحالي ، فإنه يترك انطباعًا حقًا ويستحق زيارة Amarapura من أجله.

لقد رأينا مجموعة متنوعة من المباني والهياكل المصنوعة من خشب الساج في آسيا ، مثل منازل خشب الساج الضخمة في والمعبد في كون يام في ، لكن جسر U-Bein في ميانمار بدا لنا الأكثر فخامة على الإطلاق. خشب الساج هو في الواقع مادة بناء رائعة.

لكن شعب ميانمار يحبه كثيرا.

لا يزال جسر أوبين على قيد الحياة وليس مجرد جسر سياحي. يتأرجح قليلاً من جانب إلى آخر ويصرخ كما لو كان يشتكي. يتم استخدامه كل يوم ليس فقط من قبل الأجانب ، ولكن أيضًا من قبل السكان المحليين ، الذين يوجد منهم الكثير. تحت الجسر وبالقرب منهم يعيشون ، يصطادون ويلعب الأطفال. إنهم يعيشون ، بالطبع ، في فقر مدقع ، ببساطة في ظروف فقيرة. لكن هذا هو الواقع.

الآن بعد أن أصبح السائحون مهتمين بالجسر ، أصبح لدى السكان المحليين فرصة لكسب المال. إنهم يتاجرون بكل شيء. في أحد الأجنحة الموجودة على الجسر يجلس العراف. على الرغم من أنه ، كما بدا لي ، فقط البورميون الذين يؤمنون بعلم التنجيم هم من يذهبون إليه ، كما نؤمن بقوانين نيوتن.

على الجزر عند سفح الجسر ، تم صنع مقاهي مؤقتة. حسنًا ، كل أنواع الدجالين تأتي أيضًا ، حيث بدونهم في مثل هذا الضجيج مكان سياحي. لذلك ، هناك ما يصل إلى 8 ضباط شرطة يعملون على جسر U-Bein!

مدرج مؤقت للسياح ينتظر ساعة غروب الشمس على شاطئ البحيرة أسفل جسر أوبين مباشرة

إن مشاهدة الحياة على الجسر أمر ممتع للغاية ، رغم أنه محزن. اندلعت دراما حقيقية أمام أعيننا عندما جاء مربي البط لفرز الأمور مع رجال القوارب بسبب موت بطة. كان مستاء جدا وهددهم بساطور ، وركضت زوجته وراءه وحاولت تهدئته. لحسن الحظ ، بردت بسرعة ولم يصب أحد بأذى.

لكن الشيء الرئيسي هو أننا كسياح سنأتي ونذهب ، لكن الناس سيبقون هنا ويمارسون أعمالهم عبر البحيرة على طول جسر U-Bein لسنوات عديدة قادمة.

إنهم يعيشون في مثل هذه الأكواخ ويعملون في تربية البط وصيد الأسماك في Amarapura

صورة لجسر أوبين عند غروب الشمس

كما قلت ، جسر Ubein هو الأكثر شعبية بين السياح في ساعات ما قبل غروب الشمس. في هذا الوقت ، جاء مئات السياح (معظمهم من ماندالاي) إلى Amarapura ، مسلحين بمعدات التصوير من مختلف الكوادر. بالنسبة لهم ، يفتح مقهى على ضفاف بحيرة تونتوم ، حيث يمكنك شرب كوكتيل وتناول الطعام والاستمتاع أفضل منظرإلى جسر U Bein.

ومع ذلك ، فإن أكثر أفضل طريقةلرؤية جسر أوبين في يوم مشمس هو استئجار واحد من مئات القوارب التي تصطف على طول البحيرة في انتظار العملاء. إنه يستحق 15-20 دولار، حسب عدد الأشخاص في القارب. سيأخذك القارب إلى أفضل نقطة على البحيرة ، أفضل مكان لالتقاط صورة لجسر U Bein عند غروب الشمس ، عندما تغرب الشمس الحمراء بشكل جميل نحو الأفق.

قررنا ألا نضيع الوقت في رحلة بالقارب ، ولكن أن نسير عبر الجسر ونصنع صور جميلة Ubain من نقاط مختلفة ، بما في ذلك من الجزيرة ، والتي يمكن الوصول إليها عن طريق السلالم.

RoomGuru. يسعى على الفور أفضل العروضعلى الإنترنت ويظهر أكثرها ربحية. يبقى فقط اختيار الشخص المناسب والذهاب في إجازة!

جسر جوتيك (جسر جوتيك)هي واحدة من أكثر الهياكل الهندسية روعة وإثارة للاهتمام في ميانمار(بورما سابقا). يقع في ولاية شان الغربية ، على بعد حوالي 100 كيلومتر شمال شرق مدينة ماندالاي ، وهو أطول مبنى في البلاد وكان يعتبر في يوم من الأيام أكبر ممر علوي للسكك الحديدية في العالم ، وهو الآن وجهة سياحية مفضلة.

بناء الجسر جوتيكبدأ في عام 1899 واكتمل في عام 1900 ، خلال فترة الاستعمار في إنجلترا ، عندما تم الاعتراف به كأكبر ممر علوي للسكك الحديدية في العالم. يبلغ طول الجسر 689 مترًا ويربط بين بيين أو لوين (المقر الصيفي للإداريين الاستعماريين البريطانيين في بورما) ولاشيو (أكبر مدينة في ولاية شان الشمالية).

يبلغ ارتفاع غوتيك ​​102 متر ويدعمه 15 دعامة. تم صنع الهيكل بأكمله في مصنع الصلب في بنسلفانيا. خلال هذا الوقت ، ظهرت العديد من جسور السكك الحديدية ، لكن القليل منها فقط كان قادرًا على مطابقتها في الحجم. "تفوق" جسر جوتيكفقط جسر ليثبريدج ، الواقع في مقاطعة ألبرتا (كندا) ، كان قادرًا ، والذي لا يتجاوزه في الارتفاع ، ولكنه يبلغ ضعف طوله. هناك أيضًا جسور جوسو ذات الحجم المماثل في واشنطن ، وبوغكيبسي في نيويورك ، وكينزوا في بنسلفانيا.

الآن جسر جوتيكهو عامل جذب محلي ميانمار (بورما)، والتي ، على الرغم من أنها تتأرجح بشكل ملحوظ مع كل ممر للقطار ، إلا أنها لا تزال تعمل. بعد كل شيء ، فإن ركوب القطار فوق الهاوية هو متعة كبيرة ، كما لو كنت تقود على طول الأفعوانية ، وهي ببساطة تخطف الأنفاس!

يسافر بواسطة جسر جوتيك (جوتيك)يستغرق القطار حوالي 25 دقيقة ، وحتى لا يتم فك الهيكل الذي يعود تاريخه إلى قرون ، يسافر القطار ببطء إلى حد ما ، وبفضل هذا يمكنك الاستمتاع بالرحلة مع القوة والرئيسية ، أثناء التقاط صور رائعة ، لأنه حتى المناظر الطبيعية خارج القطار النافذة في مثل هذا الارتفاع تبدو مختلفة.